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    還有的噴涂車間增加廢氣處理設備后廢氣根本排不出去，甚至影響到了正常的生產。 其實，這部分企業在采購廢氣處理設備時并沒少花錢，當然也有一部分企業在采購環保設備時，盡量壓縮成本，說句通俗的話，就是越便宜越好，畢竟環保設備對于企業來說，不會產生任何效益，只是相應國家號召承擔社會責任，只要有用，能凈化廢氣就可以！ 廢氣治理服務熱線。

     其實企業的想法沒有錯，不管是任何企業，都想控制自己的生產成本，只有生產成本低了，產品才有市場競爭力。 出現了以上的問題后，很多企業對于環保設備來說，很多都是反復投資，換了一套又一套，升級改進，搬遷再更換設備，再改進，對于企業來說造成了很大的負擔。 問題出在哪里？開始企業上環保設備，沒有參考，別人上什么我上什么，風量核算不科學，風量小了，排不出去，風量大了能耗大的驚人，運行負擔很重，不適合本身企業的廢氣濃度，該上A設備，確上了B設備，錢沒少花，設備既不好用，排放還超標。廢氣治理服務熱線。

     汽車在噴漆的時會產生大量的有害化學氣體，對施工人員的身體造成危害，下面介紹兩種常見的處理汽車噴漆廢棄的常見工藝：一、活性炭吸附脫附+催化燃燒工藝：工藝原理：噴涂廢氣通過預處理單元，除去漆霧、水汽與顆粒物，防止其污染吸附劑。接著廢氣進入蜂窩活性炭等吸附介質，廢氣中的有機污染物被吸附到蜂窩活性炭內。廢氣治理服務熱線。

       通過PLC控制，當活性炭吸附飽和時切換閥門進行脫附，用催化燃燒產生的熱空氣將有機物從活性炭表面脫附下來使其再生。脫附濃縮的高濃度有機物送入催化燃燒器分解為CO2與H2O排出。電動車噴漆廢氣處理治理工藝流程電動車噴漆廢氣處理治理技術特點該工藝吸附凈化效率高，處理效果穩定，技術成熟、安全可靠、經濟合理，不產生二次污染，適用于處理大風暴、低濃度的有機廢氣技術介紹：活性炭是一種黑色粉狀、粒裝或丸狀的無定形具有多孔的炭，主要成分為炭，還含有少量氧、氫、硫、氮、氯。也具有石墨那樣的精細結構，只是晶粒較小，層層不規則堆積，具有較大的表面積（500-1000㎡/克）。廢氣治理服務熱線。

     塔頂上升的蒸氣經冷卻后冷凝,一部分水/乙醇相回流至塔頂,這樣可確保吸收劑蒸氣實際上完全保留在液相中。冷凝液分成三相和含乙醇的水相,前者可直接用于生產,而后者可通過蒸餾將乙醇回收。吸收法常用于化工、石油化工、、紡織、涂層、脫脂、食品等領域中VOC廢氣的凈化,一般適用于處理小到中等的廢氣流量。廢氣治理服務熱線。

        吸收法優點是:①可用于廢氣濃度高的場合(大于50g/m3);②吸收劑容易獲得;③能適應廢氣流量、濃度的波動④能吸收可聚合的有機化合物;⑤不易著火,不需特殊的安全措施;⑥如已有廢水處理裝置,則用水作為吸收劑更為方便。吸收法的缺點是:投資費用一般較大,而用于吸收劑循環運轉的操作費用也較高。此外,如果廢氣中的有機物非單一組分,則難以再生利用或必須添加許多分離設備;還可能產生廢水而造成二次污染。廢氣治理服務熱線。