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天津同豪汽車銷售有限公司

天津同豪汽車銷售有限公司對東風汽車的相關介紹：

天津同豪汽車銷售有限公司成立于2003年,主要面象—市場，客戶群為—。不斷提升企業的核心競爭力，使企業在發展中樹立起良好的社會形象。

但在低速行駛時的效果就有所不同，例如分別以40km/h和50km/h的速度行駛100km，時速40公里的車比時速50公里的慢30分鐘，雖然消耗熱燃油差不多，但運輸效率的差別不言而喻。時間就是效率！限制錯誤的低速使用習慣也具有非常大的實際意義。當路況較好時時效性相當重要，可以采用2、4、6、8的跳擋方式，減少換擋次數，盡快達到預期的擋位和車速，此時未必費油，當然根據載荷和路況變化及時調整。

上坡換擋轉速的控制

上坡時發動機轉速低、拖擋是導致動力不足、加速慢、換擋多、車速低的主要原因之一，其實最根本的問題在于車輛在上坡時發動機轉速控制不當引起。

對于東風國Ⅳ新天龍的上坡換擋轉速控制強烈建議您按以下方法來駕駛操作。

①、對于重丘、山區等常見較大坡道，換擋時轉速建議：

降擋轉速：不低于1300rpm

升擋轉速：1800rpm

路況較好時（如：平原高速）建議使用巡航，保持車速穩定，可達到一定的節油效果。

天津同豪汽車銷售有限公司對天龍的相關介紹：

東風天龍CAN通信電路故障排查：

當鑰匙打開ON檔時，儀表上的STOP、維修報警、水位、水溫、機油壓力5燈開始自檢，依次點亮后熄滅，則儀表和ECU之間的通訊正常。

當通訊出現故障時，儀表上電完成5燈自檢后，在1s內沒有采集到CAN總線上某一幀報文，儀表上方的STOP報警的燈和維修報警的燈會同時閃爍，閃爍頻率1Hz，亮0.5s，滅0.5s,按以下方法查找故障點：

1. 測量CAN-H和CAN-L之間的電阻（在診斷接口處測量），電阻值應為60歐姆，若不符合規范，則檢查1939總線的終端電阻（2個120歐姆電阻）是否丟失，或CAN通訊線路存在開路（主要檢查接頭連接處）。

2. 若電阻符合規范，再檢查CAN-H和CAN-L的電壓，斷開儀表測量，接上ECU，分別應為2.5V—3.5V和1.5V—2.5V;斷開ECU測量，接上儀表，分別也應為2.5V—3.5V和1.5V—2.5V.

3. 若電阻電壓都符合規范，則能實現通訊。當電壓不符合規范時，問題可能出現在儀表、ECU的電源電路故障或儀表、ECU本身損壞。

4. 診斷儀連接不上時，除了上述問題還要檢查CAN線是否接反。

天龍KL載貨車的駕駛室提升還是不小的。駕駛室高度增加使得車輛的儲物空間和內部空間都增加了不少。而且車輛內飾經過了優化，讓整車的駕乘舒適性有了很大的提高。對于追求舒適性的個體用戶，天龍KL能夠滿足需求。

普通的載貨車搭載的都是400馬力以內的發動機，而我們介紹的這輛東風天龍KL載貨車搭載了一臺雷諾dCI465-51發動機，功率達到了465馬力，扭矩達到了2200N.m。·駕駛室后懸增加橫向減震器，改善整車駕駛舒適性·改善下鋪隔熱效果，底部增加臥鋪板。如此大馬力的發動機在載貨車上實屬罕見，跑時效性運輸非常穩健，只是該發動機勢必會導致車價提高不少。

當然用戶可以根據自身需求來選擇東風康明斯或其他發動機，配置還是很豐富的。