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原車的近光:從照明效果圖可以看出,透鏡的低透光率導致昏暗的光線和較小的照明范圍。 現在是幾歲?前燈都是耀眼的發光二極管前燈
我有一輛豐田柯立芝。豐田柯立芝(Toyota Coolidge)外表霸氣,給人一種高貴的氛圍和良好的越野表現。
對我來說,因為我的工作,我經常在晚上開車,開車更多,每天到處跑。 然而,眾所周知,豐田柯立芝(Toyota Coolidge)的前燈昏暗、亮度差、透射率低、聚光性差、鋪砌效果差。 這是汽車朋友們正在談論的燭光。
原車近光:從照射效果圖可以看出,近光的效果是透鏡的低透光率導致光線暗淡,照射范圍小。

隨著市場需求的增加和燈具制造商的成本考慮,多光源透鏡的設計也是發光二極管透鏡設計者應該關注的重點。聚光透鏡上復合眼球表面和外部尺度的合理選擇,不僅可以美化燈具的整體視覺效果,還可以有效解決不同光源匹配不同透鏡的頻繁設計問題,為燈具制造商節省大量設計時間,有效縮短燈具開發時間。可以看出,發光二極管定向照明燈的透鏡設計逐漸走向美觀和共性。也正因此,工程師們可以更易于掌控每個燈組內的LED數量,而造型設計師的自由度也可以變得更大,從而為燈組設計出更優美、獨特的線條與造型。如何提高定向照明燈透鏡的有效透光率、均勻性和通用性將成為設計的主流。

當然如果你多花錢,裝上這個好一點的LED也是可以解決問題的。你花多少銀子決定了這個東西好用不好用。但是無論你改什么燈,最后記得一點,一定要帶透鏡。因為改過的燈亮度都比較高,沒有透鏡的話光線會特別散,不會聚起來。遠光燈的使用在路邊沒有路燈或者道路筆直遙遠而已視線較暗的情況下使用。不僅起不到良好的改變效果,反而有可能影響對面來車的視線,這就是為什么我們這么恨遠光狗的一個核心道理,因為它影響你的視線。
