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電動觀光車利用電網剝電動旅游觀光車進行充電，增加了電力在交通能源領域中的應用，減少了對石油資源的依賴，優化了交通能源構成。

電動觀光車各指標重要程度不一致。由于動力總成拓撲結構以及電機驅動系統類型等不盡相同。因此反映出各評估指標的重要程度不同，必須用科學的方法進行分析研究，確定電機驅動系統各評價指標合理的權重。

純電動觀光車 -交流電動觀光車的特性

以陸地方舟交流電動觀光車為例：

1、陸地方舟交流電動觀光車采用大容量鉛酸密封電池作為儲能裝置，儲、供電性能好，能量利用率高達92%，供電穩定，充電時間短，令車輛續行里程長，使用過程中不需要維護，無需加酸加水，電池使用壽命長，一般可使用三年。

2、變頻控制器采用美國進口DSP控制芯片，相當于微電腦控制，性能穩定，以頻率控制電能，為目前國內領z先技術，該控制器由本公司自主研發生產，質量及保養維修都得到保障，使用及維護成本低。

電動觀光車 -電動觀光車歸屬

我國現在對電動車的管理有些混亂。其實仔細想一想：“機動”車，只要是機器作動力的，不管是汽油機，柴油機，蒸汽機還是電動機，都應屬于機動車。至于電瓶觀光車不讓上路行駛，是因為電瓶車設計時速較低，而且上的是特種車牌照，只能在規定的區域內行駛。內部采用了人性化設計，更加的貼合人體學設計原理，操作也更加輕松乘坐更加舒適。還有一個是電動助力自行車，更是混亂，明明規定時速不得高于20公里，其實都可以趕上摩托了，明明是電機帶動的，加倆腳蹬子非說是自行車。