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交城縣聯宇鋼模板有限公司是生產組合式鋼模板、橋梁鋼模板、水電鋼模板、鐵路鋼模板、異型鋼模板、箱梁鋼模板、T梁鋼模板等的專業生產廠家。鋼模板,鐵路鋼模板定制  

吊裝時要有專人指揮吊車，信號明確；吊裝時要充分考慮模板外側加固措施。  

先進行平面模板的調裝，然后進行圓弧模板的調裝，就位后模板外側用斜撐進行加固，調整后與墩身模板進行連接固定然后對左右側模板進行吊裝。  

每塊模板要根據其編號進行就位，不能混裝，就位后模板塊與塊之間、層與層之間連接時要貼雙面膠帶，這樣可以有效阻止澆筑過程中漏漿現象。  

在軌道交通地下車站內部結構施工中，由于木模板腳手架支撐體系剛度差，所以在混凝土澆筑過程中容易出現漲模、跑模現象。又由于木模單塊面積小、接縫多，所以往往接縫處拼裝不嚴密，容易造成漏漿而出現蜂窩麻面現象。拆除木模后，模板表面的浮漿不易清除，在下次使用時，容易造成混凝土表面不光滑。為了確保混凝土表面光滑度，在質量要求標準高時，木模往往只能正反面使用兩次。這就造成了木模的周轉利用次數低、攤銷費用高等缺陷，而且不利于節能環保。

在砼復振后及時用土工布覆蓋住并定時灑水保持土工布經常濕潤，如天氣炎熱時應經常向模板外側沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現象。

在砼達到一定強度開始拆模，拆模時間根據氣溫情況而定。一般在20℃以上則24小時后便拆模，20℃以下則48小時方可拆模。拆模時應特別注意防止碰壞立柱的棱角和表面，拆模后也應定時對立柱進行灑水養護，養護時間不少于7天。