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      催化燃燒設備，一般選用固定床催化反應器。反應器的規劃按規范進行，應便于操作，修補便當，便于裝卸催化劑。在進行催化燃燒的工藝規劃時，應根據詳細情況，關于處理氣量較大的場合，規劃成分建式流程，即預熱器、反應器獨立裝設，其間用管道聯接。關于處理氣量小的場合，可選用催化燃燒爐，把預熱與反應組合在一起，但要留神預熱段與反應段間的距離。廢氣處理,車間廢氣處理設備服務熱線。

      在有機物廢氣的催化燃燒中，所要處理的有機物廢氣在高溫下與空氣混合易引起，安全問題十分重要。因而，一方面有必要控制有機物與空氣的混合比，使之在下限；另一方面，催化燃燒系統應設監測報警設備和有防爆方法。技術特點1、起燃溫度低,節省能源有機廢氣催化燃燒與直接燃燒相比,具有起燃溫度低、能耗低的顯著特點。催化燃燒達到起燃溫度后便無需外界供熱。2、適用范圍廣催化燃燒幾乎可以處理所有的烴類有機廢氣及惡臭氣體。對于有機化工、涂料、絕緣材料等行業排放的低濃度、多成分、無回收價值的廢氣,采用吸附-催化燃燒法的處理效果更好。廢氣處理,車間廢氣處理設備服務熱線。

     生產工藝流程簡述（1）成型：將原料區的板材運輸至板材成型區后，用精密推臺鋸將板材切割成符合生產要求的塊料。（2）拼接：將切割下來的塊料使用白乳膠和釘槍進行初步拼接。（3）調漆：在調漆區對所用漆料進行配置，配置完成后送噴漆房專用設備內準備噴漆。（4）噴底漆：將初步拼接完成各半成品輸送至噴漆房，使用噴槍進行底漆的噴涂。廢氣處理,車間廢氣處理設備服務熱線。

     烤漆：底漆噴涂完成后，將各半成品送入烤漆房進行烘干（0.5h）或在烤漆房內自然晾干。烤漆房熱源采用紅外線加熱管烤燈。（6）打磨：烤漆完成的半成品送至打磨區進行打磨，目的是為了可遮蓋板材上的小孔、直到表面上沒有瑕疵，使得噴漆面更光滑。（7）噴面漆：打磨完成的半成品重新送入噴漆房，使用噴槍進行面漆的噴涂。（8）烤漆：面漆噴涂完成后，送入烤漆房進行烘干（0.5h）或在烤漆房內自然晾干， 烘干或晾干后的成品送入倉庫待售。廢氣處理,車間廢氣處理設備服務熱線。

      與其它吸附劑介質相比，沸石具有很多優勢：可燃性低、由于解吸溫度高，從而使用壽命長、高沸點化合物累積量減少、以及耐化學性高。3.3 沸石濃縮轉輪系統沸石轉輪濃縮系統由濕度控制系統、過濾系統、濃縮器構成。溫濕度調節系統，調節進入濃縮器廢氣的溫濕度，通常沸石在40℃及相對濕度75%以下，吸附效果。廢氣過濾系統，過濾噴漆室廢氣中易導致濃縮設備阻塞和失效的雜質、顆粒物；一般情況下，每套過濾系統分四級過濾，安裝在每套溫濕度調節系統后，最后一級過濾選用F9級，保證沸石轉輪的使用壽命。廢氣處理,車間廢氣處理設備服務熱線。

         沸石濃縮轉輪系統，濃縮有低濃度機廢氣中的有機物(VOC)，并將大風量變為小風量，將VOC 濃縮廢氣送入RTO或TAR 進行清潔凈化處理，根據某司涂裝噴漆室的工藝、涂料特點，VOC濃度極限約為12g/m3(設計值必須小于極限值的25%)，通常我們會將濃縮器的濃縮比設計為25:1，VOC去除效率可達90%以上。利用VOC 具有可燃性，在保證安全的前提下，做到濃縮比，以節約的耗量。經沸石濃縮轉輪凈化后的氣體中VOC 的濃度含量達到20mg/m3以下，與歐洲標準基本持平。廢氣處理,車間廢氣處理設備服務熱線。