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廠家定制 橡膠橋梁支座 公路橡膠支座 橡膠板式支座



橡膠支座是由多層薄鋼板與多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品，這種產品具有足夠的豎向剛度，能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺，支座具有良好的性，以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。
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板式橡膠支座是公路中小型橋梁中比較常用的產品，它分為普通板式橡膠支座、四氟板式橡膠支座。對于普通型橋梁支座適用于跨度小于30m、位移量較小的橋梁。不同的平面形狀適用于不同的橋跨結構，正交橋梁用矩形支座；曲線橋、斜交橋及圓柱墩橋用圓形支座。對于四氟板式橡膠支座適用于大跨度、多跨連續、簡支梁連續板等結構的大位移量橋梁。它還可用作連續梁頂推及T型梁橫移中的滑塊。矩形、圓形四氟板式橡膠支座的應用分別與矩形、圓形普通板式橡膠支座相同。
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采用快凍法,結合壓測試技術,研究了靜養時間、升溫速率和恒溫時間等蒸養參數對高強混凝土抗凍性能的影響.結果表明,延長靜養時間對高強混凝土的抗凍性能具有明顯的改善作用,而過快的升溫速率、較長的恒溫時間及較高的恒溫溫度均對混凝土的抗凍性能不利.
對經過不同碳化時間的混凝土進行凍融循環試驗,測試其力學性能和微觀孔隙特征參數,并提出混凝土內部"孔隙曲折度"概念.結果表明:碳化對提高混凝土抗凍性具有恒定的促進作用,碳化3~14d可使混凝土因凍融造成的動性模量下降量減少3%~12%;碳化使混凝土內部孔隙曲折度增大;摻加粉煤灰可增大混凝土內部孔隙曲折度,使侵蝕介質的滲透路徑變長,進而提高其抗凍性;引氣雖然也可提高混凝土抗凍性,但與其內部孔隙曲折度的相關性較低,表明引氣和使用礦物摻和料對提高混凝土抗凍性的機理不同.