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無論是手工自由鍛造、錘上自由鍛造還是液壓機上自由鍛造，其工藝過程都包括一些鍛造過程。 所謂的過程是指在工作現場為工件連續完成的過程的一部分。 由于45鋼淬透性低，應使用10%的高冷卻速率鹽溶液。 進水后，硬齒面齒輪減速器的齒輪軸應完全硬化，但不要完全冷卻。如果工件在鹽水中徹底冷卻，工件可能會破裂。這是因為當工件被冷卻到大約180℃時，當淬火工件被快速冷卻到該溫度區域時，應該采用緩慢冷卻的方法。

由于硬齒面減速器軸受力復雜、載荷大，選用機械性能和質量高的鍛造方法生產毛坯。

(4)考慮到鐵心損耗的大小和結構技術對鐵心損耗的影響，應注意以下兩個方面:①硅鋼片厚度的選擇 鐵報告較小，但疊片數量增加，下料和疊片工作量增加。 當使用厚硅鋼片時，疊片鐵芯片具有較少的絕緣和增加的鐵損，但是疊片數量減少并且處理能力相應降低。 (2)考慮到大功率電機的電機鐵芯重量，鐵芯重量大的減速電機應選用單位鐵損值小的硅鋼片等軟材料 對于低功率電機，特別是驅動微電機，鐵芯重量小，鐵芯材料的單位鐵損值可以相對適當放寬。

DC減速電機限流

首先，檢查電壓是否正常 電壓是齒輪減速器正常啟動所需的電流和電量。減速器正常工作前，正常電壓應至少為220伏或更高。 其次，檢查減速機轉軸上是否有小疙瘩。 如果有小疙瘩，會影響轉軸的工作。這是漆膜的裂紋、濕度影響引起的某些部件的鼓包以及二次干燥后絕緣電阻的降低。在這種情況下，減速器中也會有灼熱的氣味。在這種情況下，用鏟子鏟掉轉軸上多余的漆膜，吹干凈，然后去掉那些小疙瘩。雖然這些操作很簡單，但是如果你不注意它們，就會出現新的問題。