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首先,依據美國《公路通行能力手冊》的研究結果,高速公路的理想路面寬度條件為:小的行車道寬度為12m( 3. 66英尺) ;

內外側行車道邊緣與障礙物之間的小距離為6m ( 1. 83英尺) ;我省高速公路行車道寬度為3. 75m ,滿足前一條件。

但現有高速公路橫斷面內外側的路緣石、護欄與行車道邊緣線距離均小于1. 25m , 都不滿足后一條件要求。

曲靖市東星耀水泥制品有限公司(原星耀水泥制品廠)始建于2008年，產品包括各型號鋼筋混凝土排水管、電纜蓋板、檢查井蓋板、落水蓖子、街沿石、流水石、透水磚、人行道磚、植草磚等混凝土預制構件。5cm的道路，緣石厚度應相應增加，以保證緣石總厚度減去瀝青面層厚度的差值不小于2cm）。我廠從成立至今，始終堅持誠信經營，以顧客為中心的理念，產品深受用戶信賴，至今所供應的產品質量穩定可靠。

從安全角度講,路緣石高出路面并位于護欄外側,也是不科學的。司機如果由于疲勞或緊急避讓車輛,尤其在夜間護欄上有明顯的反光標志,而路緣石上卻沒有,司機看不清楚路緣石位置的情況下,很容易出現撞擊路緣石現象,進而引起車輛跳起后撞向防撞護欄,極易導致車輛的側向傾覆,甚至翻滾,對司機生命和車輛都極為不利,造成很大威脅。目前路沿石石料開采用切割等高耗能、重污染的方式，繩鋸等先進技術并沒有大面積使用，老板們擔心投資收不到成效，或投資金，研發新技術，而同行盜用現成的。如果沒有路緣石的作用,汽車撞到護欄就不會產生如此嚴重的威脅,一般不致翻車。因而對此處的改進和研究是十分必要的。在提出改進方案之前,應該先討論一下路緣石的作用。

曲靖市東星耀水泥制品有限公司(原星耀水泥制品廠)始建于2008年，產品包括各型號鋼筋混凝土排水管、電纜蓋板、檢查井蓋板、落水蓖子、街沿石、流水石、透水磚、人行道磚、植草磚等混凝土預制構件。路沿石主要是用于外界環境的裝飾工作，用于道路兩旁，起到一起的防護的效果，路沿石在鋪裝地面的時候多采用的是水泥砂漿鋪裝，但是如果想很好的做好鋪墊，一定要按照下面的幾個步驟來進行。我廠從成立至今，始終堅持誠信經營，以顧客為中心的理念，產品深受用戶信賴，至今所供應的產品質量穩定可靠。

路沿石行業發展易受哪幾方面影響。路沿石是近年來新興起來的路面鋪設石材，并且有一定的美觀度。現在路沿石是地面鋪設行業中的熱門選料，越來越多的建筑商用路沿石安裝道路工程，來分析一下都有哪幾種原因。

1.技術落后，缺創新。對路沿石風化的治理可以采用清洗、修補、加固、調色、磨拋(光面)等辦法來進行處理。目前路沿石石料開采用切割等高耗能、重污染的方式，繩鋸等先進技術并沒有大面積使用，老板們擔心投資收不到成效，或投資金，研發新技術，而同行盜用現成的。不是企業不創新，是顧慮太多，不敢于創新，寧用傳統技術，多交費用，也不創新。

2.與高水平的差距大。雖歷經多年，五蓮花企業在加工方面已接近水平，科研力與國際水平有一定的差距，新型配套材料的發展無法進展。

3.結構推動升級。現在多數廠家加工水平低，新技術較少，設備不足，不能做研究，有少量前端廠家，技術投入反而導致陷入價格戰的循環。

曲靖市東星耀水泥制品有限公司(原星耀水泥制品廠)始建于2008年，產品包括各型號鋼筋混凝土排水管、電纜蓋板、檢查井蓋板、落水蓖子、街沿石、流水石、透水磚、人行道磚、植草磚等混凝土預制構件。基于上述舒適性和安全性兩方面的考慮,以及路緣石所起的作用,筆者參閱各種外國高速公路的照片,并請教了技術援助的專家,提出下述改進方案。我廠從成立至今，始終堅持誠信經營，以顧客為中心的理念，產品深受用戶信賴，至今所供應的產品質量穩定可靠。