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高速磨煤機

轉速為500～1500轉/分,主要由高速轉子和磨殼組成。常見的有風扇磨和錘擊磨等。在風扇磨（圖3）中煤塊受到高速轉子的高速沖擊與磨殼碰撞，以及煤塊之間互相撞擊而被磨碎。這種磨煤機與煤粉分離器組成一個整體，結構簡單，緊湊，初投資省，特別適用于磨制高水分褐煤和揮發分高、容易磨制的煙煤。風扇磨由于磨損大，連續運行時間較其他磨煤機都短，不適于磨制硬質煤種。

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磨煤機的主要部件

傳動部

一方面，檢查小齒輪與大齒輪嚙合側向間隙，根據大齒輪的位置，選擇合適的中心距進行小齒輪的安裝，對小齒輪與大齒輪中心軸線平行度偏差進行檢驗，保證每米誤差在 0.15mm 以內，另外，還需要結合側向間隙對大小齒輪的嚙合情況進行詳細的檢查，檢核間隙在 1.24~2.19mm 以內。齒側間隙的檢查有以下幾種檢查方法：①使用塞尺進行齒間間隙的測量，轉動小齒輪，保證小齒輪與大齒輪有一個驅動齒面接觸，之后將塞尺塞入從動吃面，測量齒側間隙，之后在齒面兩端再次測量齒側間隙，如果大小齒輪安裝正確，那么兩個測量值相同；②選擇鉛絲進行測量，將鉛絲放在兩個齒輪齒面寬度兩端區域，齒輪在緩慢轉動過程中，鉛絲可以通過嚙合，之后使用千分尺測量被壓平部位鉛絲厚度；③部分設備大小齒輪軸承座附近沒有足夠的空間，塞尺很難順利塞入齒輪面，可以將百分表安裝在小齒輪齒面頂部，之后正反兩個方向轉動小齒輪，通過這種方式測量齒輪間隙，間隙值為百分表讀數之和。另一方面，檢驗小齒輪和大齒輪嚙合接觸率，在嚙合接觸率的檢驗方面，可以使用涂色法進行，將顏料涂抹在大齒輪齒面，連續涂抹 10個左右齒面，之后轉動兩個齒輪，轉回涂色位置之后，觀察另一個齒輪齒面被染色部位位置，如果兩個齒輪嚙合正確，那么被染色部位染色點會在齒輪齒面中間位置均勻分布，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏上位置，說明中心距過大，如果被染色部位染色點在齒輪面中間偏下位置，說明兩個齒輪之間的中心距過小，如果染色部位染色點在齒輪面邊緣位置，就必須要對兩個齒輪進行調整和校準。

磨煤機的日常維護

加強磨煤機潤滑系統的保養。磨煤機用油部位包括：減速機、磨輥、液壓系統，其用量、更換時間也有明確規定。對減速機初裝油應及時進行更換，并定期對減速機油品進行化驗。液壓系統應定期濾油，防止因油質較差而引起壓力控制元件的故障。磨輥應定期檢查油位，在加油過程中應正確判斷油位，避免因虛1假油位而造成加油量不足。