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??CNC數(shù)控機床調(diào)試的通常步驟（一）

CNC數(shù)控機床調(diào)試的通常步驟

設(shè)計調(diào)試機床的一般步驟：

1、上電前的檢查。在拆卸數(shù)控車床時，通常應(yīng)堅持用多大力裝配就基本上用多大力拆卸的原則。通常設(shè)計的人不進行電路連接，因此總會存在或多或少的問題，上電前的檢查工作也就變得非常的重要。通常分為：a、短路檢查；b、斷路檢查（回路不通）；c、對地絕緣檢查。推薦方法：a、可以用萬用表一根根的檢查，這樣花費的時間最長，但是檢查是最完整的；b、回路檢查，即檢查各回路之間是否有短路或斷路，對地之間是否有短路（注意變壓器的阻抗值）。

2、上電前的電源電壓檢查。數(shù)控車床正確安裝調(diào)試步驟方法—MDI試驗（三）4、MDI試驗測量主軸實際轉(zhuǎn)速將機床鎖住開關(guān)放在接通位置，用手動數(shù)據(jù)輸入指令，進行主軸任意變檔，變速試驗，測量主軸實際轉(zhuǎn)速，并觀察主軸速度顯示值，調(diào)整其誤差應(yīng)限定在5％之內(nèi)。各國的電壓值都不相同，因此輸往不同國家的電壓有所區(qū)別，應(yīng)注意元氣件的耐壓值，為了減少不必要的損失，一定要在通電前進行輸入電源的電壓檢查確認，是否與原理圖所要求的電壓相同。推薦方法：打開電源總開關(guān)之前，先進行一次側(cè)的電壓測量，并記錄。

3、回路電壓檢查。上電前將回路中的各級開關(guān)置OFF，對各級回路電壓進行測量，是否與設(shè)計值相同，并記錄。推薦回路：a、變壓器的輸入、輸出電壓；b、開關(guān)電源的輸入、輸出電壓（注：測量開關(guān)電源的輸出電壓時，請先將開關(guān)電源的輸出線拆掉）。

4、I/O檢查。接通主回路，通過按鈕或鍵啟動軸，并判斷其旋轉(zhuǎn)方向，測量轉(zhuǎn)速是否與設(shè)定值相近。I/O檢查包括：PLC的輸入輸出檢查，電磁閥回路檢查，傳感器檢測，按鈕回路檢查。I/O檢查時，先將其回路的控制電源接通，一般為24V電源。推薦方法：a、根據(jù)I/O回路的特性，可用一根導(dǎo)線短接0V或24V 相應(yīng)的I/O點、傳感器、電磁閥的指示燈是否亮，“亮”表示此回路OK，“不亮”則NG。b、一邊調(diào)試一邊檢查，即在調(diào)試過程中通過程PLC監(jiān)控來判斷故障點。此方法雖可節(jié)約時間，但存在一定的危險。

注：在以上檢查中可查出短路、斷路、對地短接、及傳感器開關(guān)安裝位置不正確等故障，確保進一步調(diào)試順利進行。

5、安裝程序。如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)查找原因，防止在拆卸中將零件碰傷、拉毛甚至損壞。安裝程序包括：PLC程序、GOT程序（包括OS）、定位模塊參數(shù)、組態(tài)參數(shù)，CNC系統(tǒng)軟件等。將寫好的程序到相應(yīng)的系統(tǒng)內(nèi)，并檢查系統(tǒng)的報警。世上沒有一帆風(fēng)順的事，總會出現(xiàn)些系統(tǒng)的報警，一般都是因為參數(shù)設(shè)置不正常引起，根據(jù)報警內(nèi)容設(shè)置正常的參數(shù)。若有模塊不能正常檢測到，請更換或與供應(yīng)商聯(lián)系（確保配線正確無誤的情況下）。

形成加工精度反常毛病的原因

  形成加工精度反常毛病的原因

數(shù)控加工師傅們平時在工作中常常會遇到工件加工出來的精度出現(xiàn)異常，卻又不知道哪里出了問題，這不僅造成了不必要的損失，還大大影響了后續(xù)工作的處理，增加時間成本。面對這樣的困惑，下面就為大家分析一下造成加工精度異常的原因。

      加工精度反常的造成原因往往隱蔽性強，確診難度較大，排查起來困難重重，通常是以下五個主要原因造成的：機床各個軸的零點偏置反常；機床進給單位被改動或改變；電機運轉(zhuǎn)狀況反常，即電氣及操控部分反常；軸向的反向空隙反常；機械毛病，如絲杠，軸承，軸聯(lián)器等部件。二、提供在線的檢測除此之外在加工生產(chǎn)的過程當中，也可以提供在線的檢測，也就是說一些不合格的零部件或者異形零件，在生產(chǎn)的過程當中就能夠檢測出來。另外刀具的挑選，加工程序的編制及人為因素，也可能導(dǎo)致加工精度反常。

數(shù)控加工車床主軸箱的結(jié)構(gòu)介紹簡圖

   MJ-50型數(shù)控車床主軸箱的結(jié)構(gòu)簡圖。CNC數(shù)控機床調(diào)試的通常步驟設(shè)計調(diào)試機床的一般步驟：1、上電前的檢查。交流主軸電動機通過帶輪15把運動傳給主軸7，數(shù)控加工車床主軸有兩個支承，前支承由一圓錐孔雙列圓柱滾子軸承11和一對角接觸球軸承10組成，軸承11用來承受徑向載荷，兩個角接觸球軸承一個大口向外（朝向主軸前端），一個大口向里（朝向主軸后端），用來承受雙向的軸向載荷和徑向載荷。

數(shù)控加工車床的前支承軸承的間隙用螺母8來調(diào)整，螺釘12用來防止螺母8的回松。限位開關(guān)檢查檢查所有限位開關(guān)動作的靈活及固定性是否牢固，發(fā)現(xiàn)動作不良或固定不牢的應(yīng)立即處理。主軸的后支承為圓錐孔雙列圓柱滾子軸承14，軸承間隙由螺母1和6來調(diào)整。螺釘17和13分別用來防止螺母1和6的回松。主軸的支承形式為前端定位，主軸受熱膨脹將向后伸長。前后支承所用圓柱滾子軸承的支承剛性好，允許的極限轉(zhuǎn)速高。前支承中的角接觸球軸承能承受較大的軸向載荷，且允許的極限轉(zhuǎn)速高。

數(shù)控加工車床主軸所采用的支承結(jié)構(gòu)適宜高速、大載荷的需要。主軸的運動經(jīng)過同步帶輪16和3以及同步帶2帶動脈沖編碼器4，使其與主軸同速運轉(zhuǎn)。脈沖編碼器用螺釘5固定在主軸箱體9上。