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       涂裝噴漆室有機廢氣VOC的幾種常見治理技術,對比了濃縮+焚燒清潔凈化理論的兩種路線,并詳細介紹了沸石濃縮吸附VOC的機理,同時對后續兩種常用的有機廢氣焚燒處理方式進行了比較。1 前言隨著社會的不斷進步與科學技術的不斷發展，現在人們越來越關心我們賴以生存的地球。廢氣治理,活性炭設備廢氣治理服務熱線。

      近兩年，汽車整車廠周圍的居民投訴量與日俱增，國家出臺了新環保法、大氣保等，部分地區地方標準相繼出臺，環境保護已然提升到了國家發展戰略層面的新高度。為支撐國家重點區域大氣污染防治“十二五”規劃，某司作為環保急先鋒，立即著手對汽車整車涂裝車間有機廢氣VOC 進行治理。有機污染物種類繁多，特性各異，因此相應采用的治理方法也各不相同，常用的有：冷凝法、吸收法、燃燒法、催化法、吸附法等。廢氣治理,活性炭設備廢氣治理服務熱線。

       利用釋放出的能量再進入吸附床脫附時，此時加熱裝置完全停止工作，有機廢氣在催化燃燒室內維持自燃，尾氣再生，循環進行，直至有機物完全從活性炭內部分離，至催化室分解。活性炭得到了再生，有機物得到催化分解處理,理論設計處理效率約為90%。流程圖見圖1。2.2 沸石濃縮轉輪+焚燒法原理沸石濃縮轉輪+高溫焚燒法采用沸石轉輪將大風量，低濃度廢氣轉化為高濃度低風量氣體，從而能選擇較小的焚燒爐對高濃度有機廢氣進行焚燒。廢氣治理,活性炭設備廢氣治理服務熱線。

      在低溫條件下，有機廢氣通過沸石轉盤，有機物被吸附在沸石轉盤上，分出一部分氣流量（約1/20）進入冷卻區，冷卻區氣體進入換熱器被加溫到180℃ 到200℃，然后高溫氣體反向回到沸石轉盤，將有機物脫附下來，濃度可做到原來的25倍以上。在700℃-800℃溫度下，將濃縮后的有機廢氣裂解為清潔的CO2和H2O，從而到達無害化排放。廢氣通過提升閥被提升到燃燒室進行燃燒，有機物處理效率99%以上。2.3 兩種方式的比較涂裝生產線面漆噴漆室排風量大、濃度低，場地狹窄，采用吸附法處理存在諸多問題，實施的可行性極低，以100萬m3/h 風量為例，主要對比見表1。廢氣治理,活性炭設備廢氣治理服務熱線。

     事實證明一個好的機器人噴涂系統能夠降低VOC的排放高達30％。由于本身VOC排放的降低，使得廢氣在噴漆室內循環再利用得以實現，噴漆室后端廢氣處理的量大大降低，從而極大的降低廢氣處理的費用，降低運行成本。 徐工噴涂車間 來源：徐工汽車涂裝設備包括：涂裝機器人、油漆輸送泵、油漆管路、計量控制器、氣動噴槍、混氣噴槍、靜電噴槍等。廢氣治理,活性炭設備廢氣治理服務熱線。

     高效率的涂裝機器人主要包括機器人手臂、移動滑軌、高速靜電旋杯、集中供調漆及其他輔助控制系統。不同的涂裝機器人由于各關節自由度及臂長等參數的限制，對能觸及噴涂的有效尺寸有所差異。機器人噴涂設備簡易圖固瑞克機器人噴涂用旋杯在汽車涂裝工藝中，機器人噴涂的應用越來越廣泛，其顯著的優點是可以同時在同一生產線上混線生產多種車型，提升了涂裝的自動化程度及生產效率。廢氣治理,活性炭設備廢氣治理服務熱線。