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逆止器超越離合器的原理和應(yīng)用

止擋超越離合器的原理和應(yīng)用

單向離合器的原理以及應(yīng)用單向離合器的機(jī)械傳動元件具有如下特點:當(dāng)單向轉(zhuǎn)動時，內(nèi)圈和外圈之間沒有接觸，即單向離合器自由轉(zhuǎn)動；●當(dāng)向另一個方向旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)環(huán)和外環(huán)緊密接觸，那么單向離合器可以傳遞非常高的扭矩，即鎖定。 因此，如圖1所示，當(dāng)單向離合器的內(nèi)環(huán)固定時，外環(huán)可以沿順時針方向自由旋轉(zhuǎn)。如果外環(huán)反向旋轉(zhuǎn)，由于外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間的楔形，外環(huán)將被鎖定。 單向離合器的組成(圖2):單向離合器由外環(huán)、內(nèi)環(huán)和楔塊組成

無論是手工自由鍛造、錘上自由鍛造還是液壓機(jī)上自由鍛造，其工藝過程都包括一些鍛造過程。 所謂的過程是指在工作現(xiàn)場為工件連續(xù)完成的過程的一部分。 由于45鋼淬透性低，應(yīng)使用10%的高冷卻速率鹽溶液。 進(jìn)水后，硬齒面齒輪減速器的齒輪軸應(yīng)完全硬化，但不要完全冷卻。如果工件在鹽水中徹底冷卻，工件可能會破裂。這是因為當(dāng)工件被冷卻到大約180℃時，當(dāng)淬火工件被快速冷卻到該溫度區(qū)域時，應(yīng)該采用緩慢冷卻的方法。

由于硬齒面減速器軸受力復(fù)雜、載荷大，選用機(jī)械性能和質(zhì)量高的鍛造方法生產(chǎn)毛坯。

3.組裝和安裝(1)組裝同心度的控制’組裝期間，兩個軸的錯位將導(dǎo)致軸系統(tǒng)運行不平衡。同時，齒輪嚙合的松半和緊半會產(chǎn)生噪聲。因此，在裝配過程中，應(yīng)避免裝配錯位 (2)可選裝配方法“裝配期間，應(yīng)選擇零件并重新裝配 這可以提高整個齒輪減速器裝配后的精度等級。 選擇原則:選擇同一機(jī)床加工的左右旋轉(zhuǎn)齒輪進(jìn)行裝配；選擇齒輪齒隙合適的齒輪進(jìn)行配合安裝；選擇合適的軸系組件等。 (3)零件的緊固為了控制齒輪減速器的運行噪音，緊固件必須采取防松措施，并在裝配時按規(guī)定的扭矩擰緊；應(yīng)可靠地防止軸承和齒輪的裝配松動，并調(diào)整運行間隙。附件的裝配應(yīng)鎖緊并擰緊。