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烏海水泥枕木是森安內(nèi)蒙古烏海水泥枕木廠家供應(yīng)當(dāng)?shù)厮嘬壵淼姆Q呼，顧名思義，其是煤礦山企業(yè)專用的小軌距軌枕，之說以稱之為小，是因為森安內(nèi)蒙古烏海水泥枕木廠家生產(chǎn)的水泥軌枕相比于鐵路用1435mm軌距不光在軌距上在重量上和緊固方式上都有明顯的不同，簡單說就是要小得多，像規(guī)格上一般以15-43公斤為主，軌距以600軌距，762軌距，900軌距為主，還有一種是米軌，也就是一米軌距的軌枕，這種一般使用在國外，國內(nèi)一般不采用，森安水泥軌枕廠家專業(yè)生產(chǎn)礦用細(xì)分為煤礦用，鐵礦用，金礦和一些金屬礦用軌枕，前面介紹過，軌枕型號規(guī)格齊全，同時也可以支持定制，只是定制的話時間可能會略久一點，因為需要做新的模具，在水泥配比上，也會做出調(diào)整等，所以還請您靜心等待，下面森安就像大家簡單分享一下烏海水泥枕木。

一、烏海水泥枕木規(guī)格和特點

使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，當(dāng)然，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等，在冬季有凍脹的地段，一般比較推薦使用，在大量運(yùn)輸煤炭和礦石及線路道床嚴(yán)重臟污的地段，也是可以采用的。安裝在路基上不會滑動。第三個優(yōu)點是安裝方便，可以直接使用與木枕相同的設(shè)備和緊固件。軌枕因應(yīng)用范圍不同，長度也不同。森安內(nèi)蒙古烏海水泥枕木廠家生產(chǎn)的軌枕長度一般為1.2m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。這些一般是使用在鐵路上，每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，水泥軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。我們也正在正在努力研發(fā)新的高良品率軌枕。

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二、烏海水泥枕木發(fā)展

發(fā)展由來，第二次世界大戰(zhàn)后，世界各國由于木材資源短缺，逐漸使用鋼筋混凝土軌枕；后改進(jìn)為預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。預(yù)應(yīng)軌枕力混凝土軌枕除了能大量節(jié)約優(yōu)質(zhì)鋼材外，還有使用壽命長、軌道穩(wěn)定性好，能滿足高速、大運(yùn)量要求等優(yōu)點。對推廣無縫線路起了很大的作用。其缺點是剛度大、彈性差，致使道床承受的壓力和振動加速度增大，從而加劇道碴的粉化,造成軌道的下沉增大，對機(jī)車車輛走行部分產(chǎn)生不利影響。為此，要求使用質(zhì)地堅韌的道碴和在軌枕上設(shè)置彈性墊層。各國的混凝土軌枕構(gòu)造不同，大多數(shù)采取連續(xù)整根式，有些采用分別支撐鋼軌的兩塊混凝土連以型鋼的構(gòu)造。此外，還重視改善扣件的性能。ω型彈條式扣件，潘德羅爾型扣件以及菲斯特型扣件都是為此目的而設(shè)計和制造的。森安內(nèi)蒙古烏海水泥枕木廠家生產(chǎn)的彈簧器，U型環(huán)，螺栓水泥軌枕便是簡化后的扣件。

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三、烏海水泥枕木其他分類

再看一下特種混凝土軌枕，其包括寬枕和鋼纖維枕。寬枕用鋼筋混凝土制成，外形類似混凝土枕，但比枕寬，薄一些，也稱軌枕板。寬枕外觀整齊美觀，密排鋪設(shè)在壓實的清潔的碎石道床上。寬枕每公里鋪設(shè)1760塊，每塊寬枕上裝一對扣件，由鋼軌傳來的荷載對寬枕的偏心小、穩(wěn)定性好。由于支承面積大，與混凝土枕比較，軌道下沉量明顯減小，能減緩道床恒久變型的積累，線路平順，減少了維修工作量。由于寬枕軌道的彈性、斷面尺寸、排水方式等方面與其他結(jié)構(gòu)形式的軌道不同，因此，與其他軌道連接時必須設(shè)置過渡段，使其均勻變化。鋼纖維軌枕是指在混凝土中摻入一定量的鋼纖維制成的混凝土枕。是一種增加強(qiáng)度和韌性的新型復(fù)合材料。可以提高軌枕的抗沖擊韌性和抗裂、抗拉、抗剪、抗彎、抗疲勞強(qiáng)度，以延長軌枕的使用壽命，適用于小半徑曲線和接頭部位，可較好解決釘孔縱裂、擋肩損壞等問題。而森安內(nèi)蒙古烏海水泥枕木廠家蒸汽脫模養(yǎng)護(hù)的出現(xiàn)，可以也使得軌枕的質(zhì)量得到較高的提升，

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