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消防車在奔赴火場及到達火場后，占據滅火有利位置，迅速投入滅火。1．消防車在奔赴火場的行駛過程中，必須確保安全迅速行駛。消防車應選擇距火場近的消防車通道行進。多臺車出動時，各車間保持足夠的安全距離（50米至80米為宜）行進。到達火場后，切忌多臺車同時進入同一區域，以妨礙火場指揮員調動車輛及時投入滅火戰斗，進而延誤戰機。2．消防車駕駛員在火場上必須堅決服從火場指揮員的指揮，機智靈活地執行指揮員的命令，保證整個滅火戰斗的順利實施。在火情發生不可逆轉的變化，直接危及到消防車安全的情況下，可以先把車輛轉移到較為安全的地方繼續投入戰斗，并及時報告車輛停放位置。

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與汶川地震后某些高速公路、國道等各類收費站對救災物資運輸車輛繼續收費形成鮮明對比的是，雅安地震后，交通運輸部門迅速開通通往災區應急通道，免收車輛通行費，做好沿線高速公路、國省干線保通保暢工作，有力支援了災區受傷人員和救災物資的運輸。

．消防車輛進入火場后，應當按照火場指揮員的位置停穩車輛。車輛的停放姿態能夠滿足對火場進攻與撤退的需要，必須確保靈活自如地隨時撤出危險位置。車輛發動機必須保持運轉狀態，切不可盲目熄火，貽誤戰機。消防車始供水時，應逐步升高水壓，避免因水的反作用力以及突然升壓產生的水錘現象造成戰斗人員傷亡或水帶 ，影響滅火救援工作的順利展。消防水帶在鋪設過程中，如果要通過公路和地面有銳利物品（像火場常見的碎玻璃。）時要好水帶的保護，防止水帶被割傷爆裂和汽車通過碾壓水帶影響救火。

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著力推進鐵路貨運市場化改革，提升鐵路物流服務水平。推動多式聯運、甩掛運輸發展。支持地方建設城市共同配送中心等，逐步完善縣鄉村絡。支持設立現代物流產業發展投資基金，鼓勵銀行業金融機構開發支持物流業發展的供應鏈金融產品和融資服務方案。

在水源離火場超過消防車的直接供水能力時，應采用消防車接力供水方式進行火場供水。供水車駕駛員應注意受水車溢水管的溢水情況，保持適當的供水量。在后車無法觀察前車的溢水情況時，前車駕駛員可以打本車水罐上部的人孔，防止因供水量過大發生的漲罐現象。在供水過程中，受水車應選擇堅硬的路面停放，在無法停放堅硬路面時，應采取必要的措施，防止因溢水而使車輛陷入泥潭。直接耦合接力供水時，應盡量使用同一型號的消防車輛，各車之間必須相互協調，防止因操作不當使供水中斷。在直接供水壓力較高時，應注意保持適當水壓，防止傷及戰斗人員。

有業內人士分析認為，促使各家快遞加速上市的一個重要原因，就是希望在農村市場的“軍備競賽”中贏得頭籌。毫無疑問，絡的打造需要對貨、倉庫、物流中心、車輛等資源進行有效整合，而農村物流更具有一定特殊性。各家電商以及快遞在農村的布局雖然如火如荼，但物流行業的整合才剛剛開始，農村物流依舊面臨著許多難題。

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