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      尤其在化工行業，這個問題尤為重要。所以，選擇有豐富經驗的有機廢氣凈化廠家顯得尤為重要。2、有機廢氣凈化裝置選型必須優化和可靠這為達標排放奠定了基礎，因為有機廢氣的成份繁多，凈化裝置的品質直接影響安全運行和凈化效果。所以，環保達標排放是第二原則。3、明白所有有機廢氣凈化裝置功能不是的凈化對象的針對性極強。廢氣處理,光催化設備廢氣處理設備服務熱線。

    因此，有機廢氣中含有顆粒物、鹵素廢氣、重金屬等化合物，對有機廢氣凈化裝置均有干擾，甚至破壞凈化效果。所以，在進入有機廢氣凈化裝置前，必須把此類化合物進行徹底的凈化除去。4、電控及自控選擇電控及自控是有機廢氣治理工程系統的指揮中心，所以電控原理設計要簡潔、可靠。電氣元件要安全、可靠。應有良好的工作環境。有機廢氣處理設備RTO安裝在客戶廠區5、有機廢氣凈化治理工程的安全性問題有機廢氣絕大部分是、有毒有害的化合物，由于這種危險的化學品在凈化治理工程中，對安全性尤其的重要。我們的設計與制造原則：安全，其次是達標。廢氣處理,光催化設備廢氣處理設備服務熱線。

      目前，國內主要是電子、集裝箱、汽配、化工等一些小型高濃度，低風量(排風量一般在25 萬m3以下)，對噴涂車間噴涂風場要求不高，在環保要求嚴格的地域采用了“活性碳吸附+催化燃燒法”，該方法適用于低濃度（≤1000mg/m3）且不宜采用直接燃燒或催化燃燒法和回收處理的有機廢氣。因汽車整車噴漆室風速高精度控制要求(垂直風速±0.05m/s)，活性碳占地面積大，吸附效率下降快，解附時存在相對較高的安全風險的原因，故選擇沸石濃縮轉輪+高溫焚燒法。廢氣處理,光催化設備廢氣處理設備服務熱線。

      目前活性碳吸附+催化燃燒法在國內大型汽車整車涂裝生產線無實際應用案例，國外已基本淘汰。3 沸石濃縮轉輪3.1 沸石的吸附機理沸石（又稱分子篩）是一種酸鹽多微孔的硅酸鹽或酸鹽晶體，是由硅氧四面體或鋁氧四面體通過氧橋鍵相連而形成分子尺寸大小（通常為0.3~2 nm）的孔道和空腔體系，因吸附分子大小和形狀不同而具有篩分大小不同的流體分子的能力。廢氣處理,光催化設備廢氣處理設備服務熱線。

       噴涂車間所產生的廢氣首先通過粉塵過濾器中的過濾層，去除粉塵粒子，凈化后的氣體再通入放置有蜂窩狀活性炭的活性炭吸附塔，與活性炭充分接觸，利強吸附性將氣體凈化，處理后的氣體可達標排放。吸附床經過一段時間的運行后會達到吸附飽和，此時開啟脫附再生系統，對活性炭進行脫附再生，脫附出來的氣體通過該廢氣處理設備燃燒生成有機化合物。廢氣處理,光催化設備廢氣處理設備服務熱線。

     活性碳吸附飽和后可用熱空氣脫附再生，通過控制脫附過程流量可將有機廢氣濃度濃縮10-15倍，燃燒后生成CO2和H2O并釋放出大量熱量，該熱量通過催化燃燒床內的熱交換器一部分再用來加熱脫附出的高濃度廢氣，另外一部分加熱室外來的空氣做活性碳脫附氣體使用。高低溫智能溫控系統1、如在冬天水溫過低，溫升需要的時間較長，就會暫停清洗，待水溫升高并汽化后再啟動；2、如溫度控制器超過200℃，就會自動提示報或者進入甩干階段，防止溫控器燒壞；3、如蒸汽發生器溫度超過230℃，就會自行切斷電路。歐式煙機利用多層油網過濾{5-7層}，增加電機功率以達到佳效果，一般功率都在200瓦以上。廢氣處理,光催化設備廢氣處理設備服務熱線。