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水葫蘆打撈船、水花生收割船、河道水草治理

本公司根據所有水生植物，水面清漂物的特性，研制出了適合收割打撈的保潔船，應用范圍廣，方便快捷，省時省力，效率高，該船采用三面剪刀式的收割方法，防漏割，死角小，無需人工二次清潔，該船收集倉和儲料倉組成，收集倉和儲料倉由粉碎室連接，前段收割，中間粉碎，后端儲藏。本公司生產的割草船已經實現全自動化機械作業，僅需一人駕駛操作即可，完全無需人工出力，該船進入水中，航行速度為3km/h，效率也就是每小時3000平方米左右，是人工打撈的若干倍。

【廣西打撈船】_半自動藍藻打撈船_垃圾打撈船哪家好

1、全自動打撈船為單底、單甲板、橫骨架式全焊接鋼制整體結構，水葫蘆打撈船，四明輪驅動。

2、具備水葫蘆的初級減容、暫存、自動卸載等功能，前收集艙裝有機械收集滾輪、切割收集剪刀；

3、中艙存儲艙和后輸送艙輸送帶均能連續穩定的運轉，整個收集、打撈、粉碎、減容、存儲、卸載全部實現自動化；前、中、后艙均采用高強度尼龍連接片，以保證水葫蘆的收集貯運效率；

4、全船的水葫蘆暫存量為15t，當達到滿載量時，在庫區內即可直接將打撈收集的垃圾和水生植物輸送到水面以上3.5m高的運輸船貨岸邊。

海大打撈船船臺周期89天，比4號船縮短了7天。建造過程中，項目建造人員克服了近20天的極端高溫天氣，確保了船只按期下水。該船下水前全船狀態良好，提前30天完成RT，廣西打撈船，提前17天完成UT，船體方面再次實現了下水前零掃尾的目標。實現了全船電纜拉放結束，拉放總量比4號船多完成了3%，且實現了全船電纜零掃尾交驗。泵艙完整性較4號船進一步提高，泵艙高壓貨油密性實現下水前完成，泵艙與貨油艙內的貨油管系、壓載艙管系磅壓同步結束，泵艙電纜完工交驗比4號船提前19天完成。再次實現了船臺階段發電機負荷交驗、鍋爐交驗結束，機艙加熱管試氣結束。除二氧化碳間外，其余小口徑管總組階段施工結束，相對以往船只至少提前2個月。

此外，打撈船下水前還完成錨鏈安裝，主機、舵機等水上階段可進行的施工項目全部結束，壓載管、貨油管、貨油艙加熱管密性報驗結束，集控室、駕駛室、應急發電機室準達到準完工狀態，機艙天棚吊板拆除，全船機艙油水柜封柜。該船下水完整性高，施工進度顯著提升，半自動藍藻打撈船，為接下來的生產奠定了堅實基礎。

公司生產的全自動水草收割船實現全自動打撈、粉碎卸載水葫蘆、水白菜等大型水生植物，并可用來收集河道漂浮垃圾和各種水草。 前收集艙裝有收集滾耙、收集擺臂、帶耙釘的不銹鋼長城網帶和水葫蘆粉本船可以全自動打撈、粉碎卸載水葫蘆、水花生、水白菜等碎機。收集擺臂用來聚擾水葫蘆，收集滾耙和長城網帶用來收集水葫蘆，粉碎機把收集上來的水葫蘆粉碎后送入中艙。 中艙上裝有不銹鋼長城網輸送帶，把收集上來的水葫蘆向后部運輸。水葫蘆粉碎濾水后體積縮小10倍，大大提高了中艙裝載能力。中艙儲存容量約16立方米。 拓新全自動水葫蘆打撈減容一體船 技術規格 參數 船總長 16.5米 船總寬 4米 船總高 3.2米 船體長 11.5米 船體寬 3.5米 型深 1.3米 吃水(空載/滿載) 0.6米/1米 排水量（空載/滿載） 19.32噸/35.32噸 載重量 16噸 主機發動機 道依茨船用柴油機 75Kw 副機發動機 四洋船用柴油機 68Kw 工作航速 7-10 Km/h 調遷航速 10-15 Km/h 乘員 2-3人 續航力 24小時 驅動方式 螺旋槳 航區 B級 全自動水葫蘆打撈減容一體船本船可以全自動收集卸載各種水草、水葫蘆、水花生及各種漂浮垃圾。

水葫蘆打撈船

船體長：18m 船體寬：4.5m 船體深：1.7m 船總長：25m 船總寬：4.6m 船總高：5m 裝載體積：≥60m3 設計吃水：1.1m 發動機功率：122kw 推進方式：螺旋槳 設計航速：10-12km/h 續航力：36h 收集寬度：2.6m 收集寬度：≥5.5m 垃圾儲存：過渡艙自動壓縮航區：B級 操作人員：3人 收集方式：前收后卸

產品特點：

1、小型水葫蘆打撈船為單底、單甲板、橫骨架式全焊接鋼制整體結構，四明輪驅動。

2、具備水葫蘆的初級減容、暫存、自動卸載等功能，前收集艙裝有機械收集滾輪、切割收集剪刀；