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3）缸套落位前核對缸套與機體定位線或記號，缸套墊對好位置。

4）水封圈安裝，水封圈檢查完好無損，且尺寸符合上述標準，在套裝水封圈時，落位前，用手提起捋一至兩圈，應檢查水封圈不能有扭曲、打滾現(xiàn)象，周圈的松緊度要均勻，磨具接口應在上下部位，再將提起部分落入槽溝中，再查看應無誤。

5）缸套裝入機體前，要將水封圈處涂上堿性肥皂液或中性潤滑劑，起著裝缸時對水封圈和機體下座孔間的潤滑作用，防止水封損壞、打滾、脫位等不正常現(xiàn)象。

一般柴油發(fā)電機組使用一段時間后，都需對機油進行更換，那么使用多長時間后才能對柴油發(fā)電機組的機油進行更換呢？對于一些不熟悉使用柴油發(fā)電機組的用戶來講，有時是很難鑒定的。    

首先，我們要了解到不同柴油發(fā)電機廠家和不同功率的柴油發(fā)電機組，使用的機油是不一樣的，一般情況下，新發(fā)動機在shou次工作50小時之后及在中修或大修之后的50小時。機油的更換周期一般與機油濾清器（濾芯）同時進行，一般機油更換周期為250小時或一個月。使用2類機油，機油可延長工作400小時后才更換一次，但機油濾清器（濾芯）必須更換。

柴油機從高速運轉中突然降到低速時，在氣缸的上部可以明顯聽到“當、當、當”的撞擊聲。這是柴油機常有的毛病之一，究其原因，主要是活塞銷在連桿襯套之間的間隙過大，機速突變而產生的一種側向的動不平衡，導致活塞銷在連桿襯套內發(fā)生轉動的同時向左右擺動，使活塞銷撞擊連桿襯套而發(fā)出的聲響。為避免產生更大的故障，造成不必要的浪費和經濟損失，應及時地更換活塞銷和連桿襯套，從而保證柴油機能正常有效地工作。