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發電機給很多行業都帶來很多的便利，難免在使用的使用難免會遇到一些問題，比如發電機不發電，那么是什么原因導致的呢?

接線錯誤。處理：按接線圖檢查糾正。

轉速太低。處理：測量轉速并使之保持額定值。

勵磁回路斷線或接觸不良。處理：用萬用表查明斷線處，將斷線處重新焊牢包扎絕緣。

刷握生銹，電刷不能上下滑動。處理：用砂布擦凈刷握內表面，如損壞，應更換。

勵磁機電刷位置不正確，電刷損壞或彈簧壓力不夠。處理：將電刷調至正確位置，更換電刷，調整彈簧壓力。

所謂的柴油發電機碳沉積實際上是柴油和油的不完全燃燒的產物，其進入燃燒室。在柴油活塞頂部，燃燒室壁周圍和閥門周圍產生碳沉積是一種常見現象。大量的碳沉積物會對柴油發電機組的性能產生一定的影響，其最終的性能是：使燃燒不良，傳熱惡化，降低噴油器運行的可靠性。

   發電機組中積碳的原因很多。小編發現發電機組中碳沉積有六個主要原因：

   1。噴油器無法正常工作。如果霧化不好，油滴，注射壓力太高或太低，注射時間太早或太晚，燃料噴射量太多，一些燃料不會完全燃燒。

   2。石油很嚴重。

   3。漏氣很嚴重。

   4。冷卻水溫度太低，這會影響燃料的正常燃燒。

   5。柴油和油等級不正確，質量差，燃燒后形成碳殘留物。

   6。柴油發動機過載或溫度過高，火災太早，導致燃油不完全燃燒。

柴油發電機組工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉動，如活塞與缸套、曲軸與軸承等。這些零件的表面雖然有不同程度的潤滑，但隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”。

實際上是不可避免的。但這不是說，我們對磨損無能為力，聽其自然。事實上通過正確選擇相互配合零件的材料，采用先進合理的熱處理方法，改善零件接觸表面的加工質量和配合狀況，改進冷卻和潤滑，及時維護保養等方面采取積極措施，這種磨損將會顯著地減小，從而提高柴油機工作可靠性，延長使用壽命。