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道路標線涂料的分類

      根據廣州路虎交通多年從事雙組份道路標線涂料的研制、開發、標線工程施工、標線施工劃線設備和施工工藝的研究、制定相關標準的制定方面的經驗，綜合參考各種道路標線涂料的性能和優缺點，對比數據得出不同類型標線涂料使用性能試驗數據。得出的結論是需要針對標線使用的不同路面，對不同的道路、不同的地區，選用性能不一樣的道路標線涂料。一般高速公路施工反光性能更強，組成成分性能更突出的標線涂料，需要更耐磨、壽命更長、反光效果更好。小區道路或者停車位對標線的要求較低，不要求有持續反光性能，但是盡量做到易施工，一般使用單組份的常溫漆或者普通型的熱熔標線涂料來進行劃線。在道路轉彎處可以劃設振動型的道路標線，這些路段如果摩擦系數太小，加之車速過快，行進中的車輛會因離心力而偏離正常線路，釀成交通事故。采用振動型的標線涂料可以讓車輛壓線的時候產生振動，提醒司機，避免交通意外。

     熱熔道路標線涂料需要使用專門的熱熔標線機和熱熔釜，才能劃線。軟化點：85℃—120℃。軟化點過低，其涂料所構成的標線在氣溫較高的夏日，標線易發軟而構成輪跡和標線污染。如軟化點過高，涂料在施工中熔融的溫度就會過高，不僅浪費能源，而且在寒冷的冬天標線易變脆脫落；色相：色彩較淺，有通明感。樹脂的色彩深淺直接影響涂料的質量和成本；耐熱性：180℃—230℃之間無明顯熱劣化。

     熱熔道路標線涂料加熱熔融時，假如樹脂耐熱性差，在加熱過程中簡單分解，使涂料蛻變；耐侯性：野外露天的大氣中放置無明顯變黃，變脆現象。耐候性差，使標線在短期內泛黃、發生龜裂等。耐磨性及粘結力：耐磨性及粘結力差，使標線與路面及玻璃珠粘結不牢，發生標線與路面脫落，玻璃珠脫落，標線使用壽命縮短等。

熱熔型道路標線涂料的組成成分

    熱熔型道路標線涂料是目前正在全世界范圍內得到推廣應用的一種道路安全標線涂料。熱熔型道路標線涂料的原材料中不含有害的揮發成份，施工時靠加熱使粉狀涂料熔化，利用專門的劃線設備涂敷在路面上，冷凝后形成路面標線，成膜機理是物理冷凝固化。由于熱熔涂料具有超快干性、耐磨耐久性強、尤其是優良的夜間反光性能等特點，使其在高等級公路上的應用越來越廣。