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柴油發電機機油溫度過高、耗油量太大原因及處理方法：

導致柴油發電機機油表讀數超過規定值，排氣冒黑煙的原因有：機油負荷過重產；機油冷卻器或散熱器阻塞；冷卻水量或風扇風量不足；機油容量不足；溫度表指示不準確。

排除方法：降低負荷；清洗冷卻器或散熱器油路；注意使冷卻水暢通和調整三角橡膠帶張緊力使水泵和風扇達到規定轉速；加注機油至規定平面；校正或更換。

導致柴油發電機機油殼中機油平面下降較快，油色較黑，通氣管加油口冒白煙，排氣冒藍煙的原因有：使用的機油牌號不當；活塞環被黏住或磨損過甚，氣缸套磨損過甚使機油入燃燒室，燃氣進入曲軸箱；活塞上油環回油孔被積碳阻塞；增壓柴油機渦輪增壓器彈力密封裝置失敗；長期處于低負荷運行。

排除方法：更換活塞環，必要時更換汽缸套；清理積碳或更換油環；拆檢彈力氣封環是否燒結、彈性失敗，否則應更換；適當提高負荷。

柴油機在突然改變負荷的同時可以在機體附近聽到一種鈍啞的敲擊聲。這主要來源于曲軸連桿軸頸和連桿瓦之間的不正常磨擦而產生的，主要原因是由于連桿軸頸和連桿瓦間的間隙過大，發生局部跳動而導致的。產生這種聲音的機理和維修檢測方法與主軸和主軸瓦的完全相同，在此就不詳細介紹了。沿柴油機氣缸的上下各處均有類似用小錘輕敲鐵砧的聲音燃氣發電機組。造成這種聲音的主要原因就是活塞環與環槽之間的間隙過大，使活塞環在上下運行時與活塞發生敲擊而產生出類似用小錘輕敲鐵砧的聲音。出現這種情況后應立即停止發動機的工作，更換新的活塞環。

在柴油機的前蓋處，可以清楚地聽到一種“嗥嗥”的聲音。這種聲音來自于前蓋內部的嚙合齒輪，各部嚙合齒輪的齒輪磨損過度，致使齒輪的間隙過大，使齒輪之間不能進入正常的嚙合狀態產生這種聲響，排除方法是打開前蓋，用鉛片或油漆檢查齒輪的嚙合情況，進行調整，如果齒輪間隙過大的話則必須及時更換新的齒輪。歡迎大家來電咨詢。