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鋼軌連接板,鑄鋼鋼軌連接板大量生產

鋼軌連接板,鑄鋼鋼軌連接板大量生產廠家技術資料：如何檢修道夾板。

      1、道夾板安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

      2、各連接桿、外鎖裝置無舊傷裂紋，桿件無磨卡及銹蝕，銷孔磨耗不大于1mm，絕緣良好。

      3、桿連接鐵絕緣良好，外鎖連接鐵與表示桿連接鐵絕緣良好，無絕緣時保持有3mm以上間隙，不與其它部件相碰，螺栓緊固。

      4、檢查道夾板安裝裝置轉轍機外殼無裂紋，安裝牢固，加鎖作用良好。

      5、檢查油管槽路防護措施完好無破損，未被石碴等其它雜物埋沒。

      6、安裝道夾板時要注意：上螺栓時，需注意使彈簧墊圈開口向下；上螺栓的次序，如用四孔道夾板，先上緊中間兩個，再上兩邊的，兩邊上緊后，再把中間緊一次；在擰螺栓時，以一人使用55cm螺絲扳子為準，不能用太長的螺絲扳子把或兩人扳擰；螺栓穿不上時，應用錘敲打道夾板兩頭，把眼對準，不許用錘硬把螺絲打入；道夾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油；穿道夾板螺栓時，螺栓帽的位置必須內外互相錯開。

鋼軌連接板,鑄鋼鋼軌連接板大量生產廠家技術資料：普通道夾板的外形、重量是隨著鐵路鋼軌的重量不同而有一定變化的。常見的普通道夾板有四孔道夾板、六孔道夾板兩類，同樣的根據不同軌道重量路段情況不同普通道夾板的重量也有幾十公斤的跨度。根據國家標準生產的魚尾板和道夾板被稱為國標，隨著市場的發展趨勢后來又衍生了非標魚尾板和道夾板，所謂非標就是比國標厚度薄，長度短，在使用過程中具體要看這些產品要用在那里，怎么使用，再確定選擇國標還是非標

鋼軌連接板,鑄鋼鋼軌連接板大量生產廠家技術資料： 安裝時魚尾板有弧度凹槽的一面緊貼鋼軌，魚尾螺栓從橢圓孔穿進去，螺栓尾部的凸出剛好和橢圓孔相吻合，起到緊固的作用。魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油防銹。鋼軌是火車正常安全行駛不可缺少的重要部件，軌道道夾板廠家，鋼軌需承受火車車輪的巨大壓力，再傳遞到軌枕上，所以時間久了避免不了會出現磨耗損傷的情況。我們知道鋼軌磨損不可小覷，發現后需立馬維修，嚴重的需立馬更換，以免給影響火車的安全行駛。