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1.設計(1)原材料的選擇！齒輪材料主要包括鋼、鑄鐵、銅合金和非金屬材料。 在滿足強度的前提下，可以考慮非金屬材料。 隨著科學技術的發(fā)展，非金屬材料的強度有了很大的提高，使用非金屬材料可以降低齒輪傳動的噪聲。 在材料選擇方面，鑄鐵比鋼具有更好的機械加工性、高耐磨性、良好的減振性、低噪音和低成本，但必須考慮其強度以滿足使用要求。 在鋼材中，使用高品質低碳合金鋼可以降低噪音和振動，但在配對和組合時，應注意小齒輪的工作齒面硬度略高于大齒輪。 在滿足強度的情況下，可以考慮不同材料的齒輪嚙合，也可以達到降噪的目的。

3)在用戶能夠承受的經(jīng)濟能力下，設計時應盡可能提高齒輪的精度等級。 高精度等級齒輪比低精度等級齒輪產(chǎn)生的噪音小得多。 為了降低齒輪減速器的噪聲，在選擇齒隙時，如果變速器是脈動旋轉，則應選擇較小的齒隙。 對于更平衡的負載，應選擇稍大的齒隙。 (3)齒結構的選擇1)在總體結構和設計規(guī)范允許的條件下適當增加齒寬 這可以降低齒輪的單位載荷并減少齒輪的變形，從而降低傳動噪音。 2)設計齒輪時，應盡量避免實體結構，并設計腹板結構。 在滿足強度的情況下，車輪重量應盡可能減小。 這樣，可以降低齒輪的固有頻率，從而降低嚙合噪聲。

減速電機是機電行業(yè)中常見的減速器，但我們不應該對減速電機的性能和材料了解太多，也不清楚制造商如何選擇材料和其他更專業(yè)的知識。以下是減速電機材料選擇的參考。價格不同，對不同類型電機的性能和用途要求不同，電機成品價格差異很大，尤其是生產(chǎn)的電機不同批次，應根據(jù)電機成品價格選擇相應的鐵芯沖孔價格水平。

影響減速電機材料選擇的因素一般是上述因素，但國外高技術減速器材料結構設計的選擇還不太清楚，所以以上都是國內減速器的一些知識。