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無論是手工自由鍛造、錘上自由鍛造還是液壓機上自由鍛造，其工藝過程都包括一些鍛造過程。 所謂的過程是指在工作現場為工件連續完成的過程的一部分。 由于45鋼淬透性低，應使用10%的高冷卻速率鹽溶液。 進水后，硬齒面齒輪減速器的齒輪軸應完全硬化，但不要完全冷卻。如果工件在鹽水中徹底冷卻，工件可能會破裂。這是因為當工件被冷卻到大約180℃時，當淬火工件被快速冷卻到該溫度區域時，應該采用緩慢冷卻的方法。

由于硬齒面減速器軸受力復雜、載荷大，選用機械性能和質量高的鍛造方法生產毛坯。

行星齒輪箱減速電機設計工藝

此外，為了保證行星齒輪箱減速電機的使用壽命，在此過程中，每個轉子在纏繞轉子后都需要通過動平衡機，并根據平衡機測量的數據校正轉子的不平衡，從而改善轉子相對于軸線的質量分布，并將轉子旋轉時產生的振動或作用在軸承上的振動力減小到允許范圍等 不平衡的轉子在其旋轉過程中對其支撐結構和轉子本身施加壓力，導致振動。因此，轉子的平衡是非常必要的。其功能是:1 .提高轉子及其構成產品的質量；2.降低噪音；3.減少振動；4.延長軸承的使用壽命；5.降低行星齒輪箱的消耗

2.制造和工藝

2.制造與技術(1)齒輪修形‘使用齒輪修邊能有效降低齒輪傳動中的沖擊 齒輪修邊包括齒頂修邊、齒根挖掘邊、齒向修邊和齒廓修邊，可以使凸齒面平滑滑動，不影響嚙合和嚙合接觸，補償大、小齒輪軸線的較小平行度，改善齒輪齒在載荷作用下變形引起的傳動誤差帶來的噪音。 (2)制造過程中齒輪誤差和齒面表面粗糙度的控制，重點是加工過程中齒形誤差、齒距誤差、齒向誤差和齒面表面粗糙度的控制，從而獲得加工過程中良好的齒輪綜合質量，大大降低齒輪產生的噪聲。 (3)轉動部件的動不平衡度轉動部件的不平衡度應控制在6.6kg/(r/min)以內 (4)箱體中心距和軸承孔形狀及位置公差的控制箱體中心距和軸承孔形狀及位置公差的控制可以減少齒輪嚙合產生的噪音