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多數發動機故障不只是起源于某一部件，而是可以追溯到各部件之間的關系。在故障排除過程中，常常會出現這樣的一種情況：整臺發動機被拆散以尋找某一故障的原因，以致在拆散過程中破壞了尋找故障的所有線索。所以應當再一次檢查思考，看是否忽略了一個容易的解決辦法。例如，不充電不僅僅是調速器故障，也有可能是風扇皮帶過松造成的。在機械失效被改正以后，還要將故障發生的根本原因找出并加以排除，免得以后出現類似的故障。“噴油咀柱塞粘結”，可以用換掉失效的柱塞來解決，但總是有個因素導致柱塞粘結的，這可能是噴油咀調整不當，也可能是由于燃油中有水等原因造成的。

負載越大功率越大，假如怕超負載的話發電機開關那里可以調到要控制的功率范圍，超過那個功率開關自動會跳的。

  柴油發電機是一種小型發電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發電機發電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。

發電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，而以柴油機為動力驅動發電機的機械設備我們稱之為“柴油發電機”。

冷態運行法  長期擱置在有塵埃、潮濕環境中的發電機組，可以在AVR功率導線斷開的狀態下空轉運行大約10分鐘，這可能足以干燥繞組表面，將絕緣電阻值升高至超過1兆歐，使發電機組可以恢復正常運行。

帶負荷干燥法  如果僅是表面受潮時，可用帶負載干燥法烘干。干燥時發電機組可先帶50%額定電流負載運行。然后按65%，85%，100%數值增加到額定電流，每一級負荷運行4～5小時，在干燥的過程中應定時檢測各繞組的絕緣電阻。絕緣電阻值滿足規定后烘干即可停止，發電機組正常試運行。