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結構

擋邊環形輸送帶是由基帶、擋邊、隔板三部分組成。

基帶:骨架材料采用滌棉浸膠帆布(EP帆布、鋼繩芯)和橫向剛性加強層;在帶體內加入橫向剛性加強層，解決了大規格擋邊輸送帶的塌帶問題。

擋邊:根據擋邊的作用及整體帶的運轉特性，采取了增加擋邊的含膠量，在擋邊內部加貼尼龍布作為骨架層等措施;增強了擋邊的耐曲撓、抗撕裂性，提高了擋邊的使用壽命

隔板:采用膠料與纖維復合材料混煉的工藝使得隔板挺性大，硬度高、增強了耐沖擊性，避免了其因受力較大而發生形變。

基帶、擋邊、隔板的粘接:采用二次同步低溫連續硫化的先進工藝，提高了粘合強度，并避免因多次高溫硫化而老化基帶。

花紋環形輸送帶

普通環形輸送帶以棉帆布為骨架層，通用于礦山、冶金、港口、煤礦、電力等大中型企業，適用于輸送角度不大于30度。環形輸送帶是在生產過程中將輸送帶制成無接頭環形輸送帶，其特點是帶芯沒有接頭，因此不會因接頭處早期磨損而影響使用壽命，膠帶表面平整、張力均勻，因此膠帶運轉平穩，使用伸長率小。

花紋環形輸送帶是在花紋帶的基礎上熱硫化接頭為環形，伸長率小，更耐用。

隨著工業自動化技術的不斷發展，大多數企業的生產車間為了提高生產、運輸效率都采用流水線進行工件的轉移，其中輸送帶作為流水線的關鍵設備，起著支撐、轉移工件的作用。傳統地，為了使流水線達到環形循環流動，通常要使用環形輸送帶，現有的環形輸送帶是由兩組配合使用的平行輸送帶及驅動電機和兩端接頭的轉pan機構，輸送帶經常出現運轉不同步、運轉速度有差異的現象，從而影響工件的轉移效果。由于要使用兩臺驅動電機來帶動輸送帶運轉，驅動電機會增大空間的占用，也出現能源使用量增大的問題。為了解決背景技術中的不足之處，設計一種既具耐高溫，又耐磨的整體輕型環形輸送帶。