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這將對甘肅裝備制造業的供給側結構性改革以及智能化發展起到和促進作用;對全省電工電器行業轉型升級和提質增效，乃至推動全省制造業整體智能化升級發揮重要作用。同時，湖南：另辟蹊徑建設智能制造當前，內基本上已達成共識，都認為制造的未來在于自動化、在智能制造。而湖南瀏陽則探索出了一種新方法——再制造。據悉，瀏陽高新區有許多細分領域拓展再制造的方法，包括大噸位的壓路機、挖掘機、汽車零部件、中小型油缸、活塞、支承工具等等，為當地的制造業經濟發展拓展了一個不小的增量市場。隨著排放法規的逐步推進，未來GPF有望成為標配。新能源汽車與傳統汽車在驅動方式上有著不小的區別，主要靠電機驅動，包括永磁同步電機、輪邊電機、輪轂電機等，其中輪轂電機技術被認為是新能源驅動技術的未來，擁有廣闊的發展前景。輪轂電機技術的特點是將動力、傳動和制動裝置整合到車輪內，大大簡化了電動車輛的機械部分。從范圍看，日系、美系、德系、法系等車企均有涉及，內車企則是在近幾年開始嘗試輪轂電機技術，但都停留在測試階段。當然，讓人期待的還是信誓旦旦將要亮相的樂視汽車。但是，在滿場豪華燈光的照射下，當穿著圓領衫、牛仔褲的樂視控股集團創始人、董事長兼CEO賈躍亭，笑容滿面地跑過樂視在舊金山藝術宮里搭建的長長T臺時，人們不禁啞然……“車呢，說好的樂視超級汽車呢”？按照賈躍亭自己的說法，“本該是坐著樂視自動駕駛超級汽車LeSEE上臺的”，但由于車輛在被集裝箱運載途中遭遇車禍，而另一輛從倫敦緊急空運的LeSEEPro汽車也因航班晚點沒能趕上發布會。