

衡水天睿焊接設備有限公司
主營產品: 其他焊接輔機
其它功能 (一)輸出 本控制器提供三組晶體管輸出,每組驅動能力為DC24V/150mA。在使用過程中,如果超出此驅動能力時,應在外部增加DC24V中間繼電器(如圖)。 插座腳號功 能互感器12345678910111213171819觸發一觸發二電 源加壓增壓輔助+24V0V公共啟動1141516啟動2備用熱保護感應線圈KA2KA1KA3KA3SB主氣閥KA1增壓閥KA2輔助氣閥KA3 (二)雙啟動開關輸入 本控制器允許雙啟動開關輸入,一啟動開關執行當前規范(1-9),第二啟動開關固定執行最后一個規范即第9號規范。 (三)單點多規范功能 本控制器可設置1-9條焊接規范供用戶調用,調用時可固定執行任一焊接規范,也可依次執行1-9規范(單點多規范),其中調用的規范數由密碼“5”中“C”的設定值確定。 單點多規范動作說明:焊接時是執行完當前規范號后停止還是繼續執行下一規范,取決于當前規范的工作方式。 1、當前規范的工作方式設為0時,執行完當前規范后停止,啟動腳踏開關,程序執行下一規范; 2、當前規范的工作方式設為1時,執行完當前規范后自動轉入執行下一規范; 3、當所有規范的工作方式都設為1時,控制器循環執行各焊接規范。 如:一焊接工藝采用6個焊接規范進行焊接: 當第1至6號焊接規范的工作方式(參數17)均設為0時,啟動腳踏開關,控制器執行第1號焊接焊接規范后停止;不銹鋼的熱敏感性強,通常采用較短的焊接時間,強有力的內部和外部水冷卻,并且要準確地控制加熱時間和焊接電流,以防止熱影響區晶粒長大和出現晶間腐蝕現象。再次啟動腳踏開關,控制器執行第2號焊接規范…… 當第1至6號焊接規范的工作方式均設為1時,啟動腳踏開關,控制器循環執行第1至6號焊接規范; 當第1至5號焊接規范的工作方式設為1,第6號焊接規范的工作方式設為0時,啟動腳踏開關,控制器依次執行第1至6號焊接規范后停止;再次啟動腳踏開關,控制器再次執行第1至6號焊接規范后停止。 例2: 采用手工送料的點凸焊機焊接汽車制動蹄。先將筋板置于下滾輪夾具中,由氣動夾具夾緊,再將已壓彎的的面板置于筋板上進行焊接。下電極采用手動旋轉,上電極每壓一次,焊一個凸點,全部凸點(設6個)焊完后,自動停止。
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點凸焊 已焊好的制動蹄 1—面板 2—筋板 3—上電極 4—下電極 由于焊接不同凸點時電流均不相同,因此需使用6個規范 ① 將“工作/設定”置為設定狀態; ② 依次輸入6條規范的各參數,規范1至規范5的工作方式設為“1”(連續),規范6的工作方式設為“0”(單次); ③ 進入二級菜單,密碼5,將C值設為“6”,然后退出;2)回火電流脈沖幅值要適當,以避免焊接區的金屬重新超過奧氏體相變點而引起二次淬火。 ④ 將“工作/設定”置為工作狀態,將“焊接/調整”置為焊接狀態; ⑤ 啟動腳踏開關,依次焊接完規范1至規范6后停止。 注:步驟2中,若將規范1至規范6的工作方式均設為“0”(單次),則每焊一個凸點(即每執行一個焊接規范),都需啟動一次腳踏開關。 (四) 三脈沖控制器執行單脈沖或雙脈沖功能 三脈沖控制器具有“預熱”“焊接”“回火”三個電流脈沖,當某個電流脈沖的執行時間為0時,相當于取消了這個電流脈沖。因此,三脈沖控制器可通過設置方便地執行單脈沖或雙脈沖功能。如只需用“焊接”一個脈沖,只需將“預熱時間”與“回火時間”設為0即可;如需使用用“焊接”和“回火”兩個脈沖,只需將“預熱時間”設為0即可。由此可以舉一反三,用戶可根據實際情況靈活運用。 (五) 暫停功能 在連續焊接過程中,啟動腳踏開關,控制器立即停止,再次啟動腳踏開關,控制器執行下一規范。 (六) 計數功能 控制器有計數功能,當“計數器”指示燈亮時,參數值窗口顯示已焊接次數,在計數器狀態持續按住“計數器/常規”按鈕10S,計數器清零。在調整狀態時計數器不計


點焊不銹鋼的電極,推薦用2類或3類電極合金,以滿足高電極壓力的需要。表8為不銹鋼點焊焊接條件。
馬氏體不銹鋼由王有淬火傾向,點焊時要求采用較長焊接時間。為消除淬硬組織,最采用焊后回火的雙脈沖點焊時一般不采用電極的外部水冷卻,以免因淬火而產生裂紋。
鍍鉛鋼板韻點焊鍍鉛鋼板是在低碳鋼板上鍍以w(Pb)75%和w(Sn)25%的Pb-Sn合金。這種材料價格較貴,較少使用。鍍鉛鋼板點焊的情況較少,所用工藝參數與鍍鋅鋼板相似。




鋁合金的應用十分廣泛,分為冷作強化和熱處理強化兩大類。鋁合金點焊的焊接性較差,尤其是熱處理強化的鋁合金。其原因及應采取的工藝措施如下:
(1)電導率和熱導率較高必須采用較大電流和較短時間,才能做到既有足夠的熱量形成熔核,又能減少表面過熱、避免電極
(2)塑性溫度范圍窄、線膨脹系數大必須采用較大的電極壓力,電極隨動性好,才能避免熔核凝固時過大的內部拉應力而引起的裂紋。對裂紋傾向大的鋁合金,如5A06、2A12、LC4等;如果涂油表面未被車間的臟物或其他不良導電材料所污染,在電極的壓力下,油膜很容易被擠開,不會影響接頭質量。還必須采用加大鍛壓力的方法,使熔核凝固時有足夠的塑性變形,減少拉應力,以避免裂紋產生。在彎電極難以承受大的頂鍛壓力時,也可以采用在焊接脈沖之后加緩冷脈沖的方法避免裂紋。對于大厚度的鋁合金可以兩種方法并用。
