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普通聚酯輸送帶又稱ep輸送帶，其抗拉體為經向滌綸，緯向為錦綸交織而成的帆布，其性能特點是經向的低延伸率和緯向的優良成槽性能，耐水性好，濕態強度不下降，不發生霉變，聚酯的初始模量高，可取較低的安全系數，適用于中長距離、較高載重、高速條件下輸送物料。聚酯輸送帶是由多層聚酯（或徑向為聚酯，緯向為聚酯胺）帆布按一定方式粘合在一起，上下蓋膠采用強度高，彈性好的耐磨橡膠。用于輸送中小塊狀，粉狀，粒狀等物料。適用于中長距離，較高載重，高速條件下輸送物料。特征：以滌綸帆布作骨架，其結構同普通輸送帶。具有帶體輕、薄、耐疲勞、耐沖擊、成槽性好、延伸率低、尺寸熱穩定性好、濕強力高等特點，是織物芯輸送帶的發展方向。用途：主要用于長距離、大負荷、化學腐蝕性強等條件嚴苛的場合，尤其適用于潮濕環境。品種：除一般用途外，還有耐油、耐酸堿、耐寒、導靜電等類型。

聚酯輸送帶又稱EP輸送帶、耐磨輸送帶、自動輸送帶、水泥輸送帶，帶體模量高、使用伸長小、耐熱穩定性好、耐沖擊，適用于中長距離、較高裁量，高速條件下輸送物料。聚酯輸送帶（EP輸送帶）被應用于煤炭、礦山、港口、冶金、電力、化工等領域輸送物料。

聚酯輸送帶分類

①根據覆蓋膠性能不同分為耐寒型、耐酸型、耐堿型、耐油型、耐磨型等.

②聚酯輸送帶按使用環境的不同，分為橡膠輸送帶又包括（普通型、耐熱型、難燃型、耐燒灼型、耐酸堿型、耐油型）、耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶、食品輸送帶等型號。其中普通輸送帶和食品輸送帶上覆蓋膠低厚度為3.0mm，下覆蓋膠低為1.5mm；耐熱輸送帶、耐寒輸送帶、耐酸堿輸送帶、耐油輸送帶上覆蓋膠低厚度為4.5mm，下覆蓋膠低為2.0mm。

③根據使用環境的具體情況可按1.5mm來增加上下覆蓋膠的厚度。

輸送帶局部損害修補技術性增加使用期。

(1)局部熱硫化橡膠；也就是說大伙兒常說的輸送帶熱氣化必須配置橡膠硫化機。

(2)局部冷潑，商品有德國迪普特技術性液體高分子材料復合型修補原材料等，但需常溫下干固10h上下；(3)局部冷粘，選用德國迪普特企業修復條(縱向裂開)、冷黏膠一T2復合型膠縱向彌補縫隙堵(需專用型膠槍)。1、輸送帶局部損害修補技術性增加使用期。(1)局部熱硫化橡膠；也就是說大伙兒常說的輸送帶熱氣化必須配置橡膠硫化機。(2)局部冷潑，商品有德國迪普特技術性液體高分子材料復合型修補原材料等，但需常溫下干固10h上下；(3)局部冷粘，選用德國迪普特企業修復條(縱向裂開)、冷黏膠一T2復合型膠縱向彌補縫隙堵(需專用型膠槍)。