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軌道拉桿

軌道拉桿廠家技術文章：隨著科技的發展，現在鐵路旅客列車速度大致分為三類：1，高速鐵路（簡稱：高鐵，時速300公里以上）。2，準高速鐵路（時速200公里-300公里）。3，普通鐵路（簡稱：普鐵，時速200公里以內），高鐵和準高鐵詳見高速鐵路詞條。這里簡略介紹普鐵速度，普鐵速度突飛猛進起于1997年前后，發現用金屬應力作用克服金屬的熱脹冷縮，這樣就消除了鐵軌之前的每十米要留得縫隙，而是在距離1公里-2公里左右有一鐵路(34張) 個不留縫的粗壯的死接頭（出廠時已作好），其余都是光滑的連成一體的軌道，而后又由于科技進步實現了機械化和精密化檢修,現在普鐵每幾年維修時直接把新道砟鋪在舊道砟之上夯實,不用再象過去一樣篩砟\挖道床等,使普鐵路基越來越寬大厚實,加上軌道和車體的改進,現在條件好的普鐵都飚到180公里/小時以上。

軌道拉桿廠家技術文章：城市群或城市帶內部相鄰城市的城際鐵路、城市內部的市域（市郊）鐵路、廠區的專用鐵路、通往港口碼頭的鐵路、某些單位的專線鐵路、相鄰不同干線鐵路之間的聯絡線、某干線鐵路的延長線以及各種城市軌道交通線路等就是支線鐵路，它們在國家路網中只有支線性質，是起補充輔助和延伸擴張作用的軌道線路。軌道拉桿

軌道拉桿廠家技術文章：國家鐵路是指由中國鐵路主管部門管理的鐵路，簡稱國鐵。鐵路主管部門就是指中華人民共和國，管理是指對國家鐵路的行政管理。由于國家鐵路的性質十分重要，因此對國家鐵路的管理不僅僅是行政管理，而且國家還要求對國家鐵路實行高度集、統一指揮的運輸管理體制，這就是把國家鐵路的一部分業務管理權交給了鐵路主管部門。