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鋼軌連接板

      鋼軌連接板廠家技術資料：公司技術部經常接到客戶咨詢，魚尾板和道夾板究竟是不是同一種產品，或者有什么區別，針對這些問題呢技術也覺得頭大，客觀上來講既然有道夾板或魚尾板的稱呼那么他肯定會有區別的，如果具體給兩者嚴格意義是的定義也不太好講。所以小編只能大致講一下他們的相同和不同。相同點：它們都是鋼軌連接的主要配件，和魚尾螺栓配套使用，材質方面以前有球墨鑄鐵和Q235熱軋兩種，選擇球墨鑄鐵基本上被熱軋所代替。因地區和習慣不同稱呼也比較多元化，大致稱呼如下：道夾板、魚尾板、夾板、軌道夾板、鐵軌夾板、夾軌器等等。不同點：雖然它們的使用性質和作用一樣但是還存在不同，孔的不同，魚尾板6孔而道夾板只有4個孔，針對鋼軌型號不同，一般重軌上的聯接件稱為魚尾板，用于輕軌聯接的被稱為道夾板。

      鋼軌連接板廠家技術資料：道夾板是鋼軌兩端接頭連接的一種專用緊固件,其國家標準為GB11265-89。材質為普通碳素鋼熱軋Q235-A、Q255-A。其型號因鋼軌型號不同而不同。道夾板可分為輕軌道夾板、重軌道夾板、起重軌斜接頭道夾板、絕緣道夾板。道夾板的型號因鋼軌可分為8kg、12kg、15kg、18kg、22kg、24kg、30kg(輕軌道夾板)。38kg、43kg、50kg、60kg、75kg(重軌道夾板)。43kg、50kg、70kg、80kg、100kg、120kg(起重軌斜接頭夾板)。12kg-60kg(絕緣道夾板)。

      鋼軌連接板廠家技術資料：具體分析魚尾板與鋼軌這對摩擦付，其裂紋起源最直接的原因就是兩者接觸表面的相互作用，如接頭沖擊力、線路整體的振動、摩擦引起磨耗使擰緊力下降、螺栓松動等一切使魚尾板與鋼軌表面間產生相互作用的因素都是產生微動磨損的條件。魚尾板就是我們所說的道夾板，因為形狀比較像所以我們也叫它為魚尾板，魚尾板是一種鐵路上使用的鐵路配件，并且有很好的功能，其實說白了，鐵路上的所有配件都是很有必要去使用的，因為它們有自己固定的作用，而且在使用的時候都能發揮很好的作用，這也就要求了我們要使用合格的魚尾板要有很好的質量。