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大傾角輸送帶的設計和產品理念 大傾角輸送帶由基帶、擋邊、橫隔板3部分組成。擋邊起防止物料測滑撒落的作用。為便于繞過滾筒，檔邊設計成波紋狀；橫隔板的作用是承托物料，為了實現大傾角輸送，采用T型TC型。檔邊和橫隔板是用二次硫化的方法與基帶連接的，具有很高的連接強度。

產品特點(普通型大傾角波狀擋邊輸送帶)：1、增大了輸送角度(30~90度)；2、占地面積小，投資少；3、輸送量大、提升高度更高；4、從水平到傾斜(或垂直)能平穩過渡；5、適宜輸送易撒落的粉狀、粒狀、小塊狀、糊狀及液態狀物料；6、能耗低、結構簡單、膠帶強度高、使用壽命長。

普通聚酯輸送帶又稱ep輸送帶，其抗拉體為經向滌綸，緯向為錦綸交織而成的帆布，其性能特點是經向的低延伸率和緯向的優良成槽性能，耐水性好，濕態強度不下降，不發生霉變，聚酯的初始模量高，可取較低的安全系數，適用于中長距離、較高載重、高速條件下輸送物料。聚酯輸送帶是由多層聚酯（或徑向為聚酯，緯向為聚酯胺）帆布按一定方式粘合在一起，上下蓋膠采用強度高，彈性好的耐磨橡膠。用于輸送中小塊狀，粉狀，粒狀等物料。適用于中長距離，較高載重，高速條件下輸送物料。特征：以滌綸帆布作骨架，其結構同普通輸送帶。具有帶體輕、薄、耐疲勞、耐沖擊、成槽性好、延伸率低、尺寸熱穩定性好、濕強力高等特點，是織物芯輸送帶的發展方向。用途：主要用于長距離、大負荷、化學腐蝕性強等條件嚴苛的場合，尤其適用于潮濕環境。品種：除一般用途外，還有耐油、耐酸堿、耐寒、導靜電等類型。

尼龍輸送帶的窟窿怎樣修補的方法。尼龍輸送帶相比鋼絲帶或者整芯帶來說，修復起來算是比較簡單輕松的了。如果說尼龍輸送帶出現窟窿，施工人員多采用窟窿部位橡膠修補劑填充，然后上下貼合修補條的方式進行現場冷硫化修復處理。

具體修補方式如下：

先使用大功率角磨機配鎢鋼碟對窟窿上下部位進行打磨處理，之后使用清洗劑清理干凈；

將冷硫化膠水，SK313涂刷在皮帶下層部位，以及RIT修補條的粘接面（修補條的話，建議使用帶織物加強型修補條，修復被破壞的織物部分），然后將修補條貼合在下層；

將橡膠修補劑填充在窟窿部位，使用刮板刮平，之后在皮帶上層涂刷冷硫化膠水，操作步驟同上，將修補條貼合之后，使用壓事滾輪輾壓結實即可。