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BLJ3-8.9-37KW減速機-冷卻塔風機專業減速機卻塔風機專用減速機。

主要零件均采用優質合金鋼經滲碳淬火或氮化處理，行星齒輪減速機運轉平穩、噪音小、使用受命10以上。技術上比較先進，結構上比較新穎，主要用于冶金、礦山、起重、運輸、水泥、紡織、印染、制藥等行業的機械傳動。

一個企業的發展離不開改革創新開放包容，緊隨時代潮流，機遇與挑戰并存，勇于面對挑戰，機遇，創造輝煌。

BLJ冷卻塔減速機主要工作特點：

（1）重量輕，體積小，與常用圓柱齒輪減速機相比，重量、減輕1/2以上，體積可以縮小1/2~1/3。

（2）傳動效率高，單級可達97%，兩級可達94，可達91%,傳動功率范圍大，可由1千瓦到1300千瓦。

（3）采用硬齒面，使用壽命長，適用性廣。

    BLJ冷卻塔減速機產品詳情:(1)冷卻塔減速機的油不會滲漏到電動機內(2)采用了準雙曲面圓錐齒輪。作用于齒輪的荷載從進入嚙合到脫離嚙合是逐漸的。同時嚙合的齒數至少在二對以上，所以噪音低，運轉平穩，效率高，承載能力大，傳動比大，結構緊湊。(3)減速機本身的噪音低，不超過同功率，同轉速的皮帶減速機。(4)安裝高度減小很多，了風機和整塔 。(5)方便，減速機油油位計，加油孔用油管引出到塔外的爬梯處。(6)冷卻塔減速機沒有外傳動減速機的長軸所產生的不缺點。(7)由于塔壁減薄，省去了風機鋼支架，從而減輕了塔重量，了成本。實現了性能好、噪音低、成本低的目標。

    LJ BLJ 冷卻塔一般主要由填料（亦稱散熱材）、配水、通風設備、空氣分配裝置（如：入風口百葉窗、導風裝置、風筒）、擋水器（或收水器）、集水槽（或集水池）等部分構成，上述結構的不同組 合可以構造成不同型式的冷卻塔。

目前對于薄板大多采用激光高速焊技術；對于中板大多采用多電弧復合焊接，而對于厚板大多采用窄間隙焊接技術來焊接效率；并把電子束焊接技術應用于一些重要結構件的制造。但是在應用這些技術方面還有許多可進一步發展的余地。 這就是一個非常具體的人工智能技術的應用，人工智能是普適的技術，它可以各個產業、行業、專業的能力和潛力，也是未來人類生活品質關鍵的技術之一。”焦李成同時認為，在人工智能領域的發展上，我國還有很長的路要走。

    安裝說明

  1、安裝前應檢查減速機與風機配套是否符合設計要求。減速機一般應整體吊裝，如分離起吊應注意主軸錐孔的鋼球不能遺漏和走位，否則會損壞機件。

  2、減速機與安裝機架間一般應加10-15mm厚的膠墊以震動。

  3、安裝后檢查風機葉片與塔體的間隙應均勻，用手轉動風機應轉動靈活，無卡滯現象，否則不能通電運行。

  4、運轉前必須加油。本減速機采用雙曲線齒輪油或HL-30 #齒輪油，不能用普通機械油，否則使用壽命。加油時從加油管導入，加油后油位到中間線即可，然后把油針頭蓋緊。

  5、確認安裝合格后方可通電試車。減速機應平穩無異常聲音，電機電流應不超過額定值，否則應停機檢查。

  6、連續運行1-2小時后停機檢查各緊固件是否松動，各密封部位是否漏油。經檢查合格后方可正式開機。

  1、新裝機兩周后應更換一次油，并清洗齒輪箱，重新加注干凈的齒輪油，以后每運行2000-3000小時換油一次。

  2、正常運行后應經常檢查油位，若發現漏油應及時更換油封。

  3、減速機應每年檢修一次，檢查各齒輪、軸承、油封等零部件是否正常，損壞后及時更換。

運輸儲存

  1、減速機在運輸及存儲中應保持干燥，避免周圍的急劇變化，無外包裝不得露天存放，以免電機受潮。

  2、減速機在運輸及儲存中應防止震動，避免與物體的直接撞擊，特別應注意軸伸端部位的磕碰，以免影響安裝。

  3、減速機在運輸及儲存中必須平放，不能倒置。

①市場不景氣大家都在搞經銷和加盟，幾乎家家都有獨代品牌。同一產品你有的功能我都有，樣子也不錯，只不過品牌不同，顧客生意難做，也在選貨比貨，壟斷賣高價已經開始成為過去式。②設置品牌獨代或加盟，無非是上游想把下游經銷商拴住。

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