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電動滾筒三大冷卻方式

 
目前電動滾筒的分類方法有多種，其中如果按照電動機的冷卻方式來將它們進行劃分，那么可分為風冷式、油冷式以及油浸式這三種基本類型，我們通過以下的內容對上述三種基本類型的滾筒作一個簡單的介紹：
1.風冷式
這種電動滾筒的特點是電動機不用油液冷卻，油液或潤滑脂只潤滑臧速器。電動機的冷卻靠傳導、輻射和風的對流。因此風冷式滾筒又可分為強制風冷和自然風冷兩種。目前，國內自然風冷形式只用在微型電動滾筒上，國外則有用在2.2kW以下、直徑320mm的電動滾筒中，甚至直徑215mm以下的滾筒全部為自然風冷式。
2.油冷式
這種電動滾筒也稱為間接油冷式滾筒。滾筒內有一定的冷卻油液，由于滾筒體不停地旋轉，簡體上的刮油板將油液不停地澆到電動機和齒輪上，帶走電動機和齒輪工作時產生的熱量，把熱量傳遞到滾筒體壁上，加速電動機散熱，并對齒輪產生潤滑作用。油冷式電動滾筒的關鍵是電動機內部不允許進人油液。
3.油浸式
也叫做直接油冷式電動滾筒。顧名思義，這種類型的滾筒允許油液進入電動機內部，直接與電動機轉子和定子繞組接觸，將它們工作時產生的熱量靠滾筒體不斷地旋轉而傳遞到滾簡體內壁。因此理論上油液傳遞熱量的效果比油冷式要好，而且免去了對電動封性能的要求。但是油浸式滾筒對冷卻潤滑油和電動機的質量相對要求高了。

傳動滾筒出現裂紋的原因行星滾筒

有的人發現自己剛購買的傳動滾筒沒用多久就出現了裂紋，對此感到非常疑惑，明明剛買的時候沒有任何問題，為何才開始用的短期內就會發生這種狀況。那么下面就由小編來為大家解答這個迷惑吧。
傳動滾筒之所以會出現裂紋，主要的原因包括包括以下四個方面。
1、在焊接處存在有較大的應力集中。之所以出現這樣的情況，很可能是由于焊接接頭形式、坡口形式、熔透情況或者是焊縫截面形狀等使得焊縫處于較大的應力集中，這樣一來，就會影響到其的結構疲勞強度，所以容易出現裂紋。
2、在進行焊接的時候，所采用的焊接工藝不合理，或者是操作者不夠嫻熟。那么，這樣將會直接影響到焊接的效果，可能會引起在焊縫處出現裂紋。
3、在結構方面存在一些問題，通常是由于其中的輪轂、筒皮與富輪材料不同而引起的。如果其中存在有一定雜質的話，再加上焊接工藝不過關，那么就可能會在焊縫處出現裂紋。
4、由于傳動滾筒的圓周焊縫拘束應力過大，從而導致在焊縫中間或者是在其影響區的附近產生沿圓周方向的裂紋。這是因為輪輻與輪轂和筒皮連接的兩處焊縫都屬于圓周封閉焊縫，由于應力沒有應變空間，因而當溫度降下來之后，徑向殘余應力不斷增大，超過了其的抗拉上限，從而導致了出現裂紋。
傳動滾筒在正常的使用中，需要注意很多方面的問題，例如這種設備操作方面的問題和保養方面的問題，正確的保養和操作方法能夠防止設備出現這些不必要的問題，希望大家在以后的操作中，多多注意這方面的問題。
所以大家無論是在選購還是使用方面都要多加注意，尤其是在選購傳動滾筒的時候，一定要觀察好滾筒設備的焊接質量是否達標，結構方面是否合理等等，避免自己選購到產品不佳的滾筒設備。

電動滾筒橡膠包層的兩種工藝行星滾筒

電動滾筒體外表面覆蓋包層的作用是為了提高滾筒體表面的摩擦系數，降低輸送帶的拉力。目前常用的包層材料為橡膠，而橡膠包層的制作方法有鑄膠和冷粘膠板兩種工藝。就此，我們來簡單介紹一下這兩種工藝：
由于鑄膠需要一套龐大的專用設備，在高溫條件下進行硫化，工藝較為復雜。而且所鑄膠層厚度較厚，一般在20mm以上。鑄膠膠層的耐磨性不如冷粘膠板的耐磨性，所以電動滾筒的橡膠包層采用鑄膠工藝的越來越少。
新興起的冷粘膠板工藝是20世紀80年始應用于電動滾筒上。由于方法簡單，便于掌握和操作，各生產廠家可以自己粘貼，不需要專用設備。粘貼膠板前，首先將滾筒體和膠板進行去污處理，打磨干凈。然后在滾筒體表面和膠板表面分別均勻涂敷粘接劑，一般涂敷三次，待一次粘接劑晾干后，在涂敷二次。常用的粘接劑有氯丁酚醛膠粘劑和聚異膠粘劑。粘貼膠板時要用力加壓，在常溫下加壓6~7小時即可。冷粘膠板的厚度為6~12mm，耐磨性好，扯離強度大。冷粘膠板的表面可以是平的，也可以在膠板表面壓出花紋。常用的膠板花紋有菱形、人字形和板條形三種。
通過上述材料的說明，我們簡單的對兩種橡膠包層的工藝做了一個簡單的介紹。除此之外，電動滾筒體表面還可以制作陶瓷包層，因為陶瓷包層的制作成本比較高，所以一直沒有得到普及，所以這里就不做詳細的介紹了。