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提高道路標線涂料的品質，打造平安交通強市

     為進一步提高我市交通標線的品質，打造平安交通強市，我市在標線施劃的原材料道路標線涂料的使用、施工過程、檢測過程、竣工驗收等方面，融入創新理念，帶領新潮流，提升城市交通設施水平。

    相關管理要求道路標線涂料的有機物含量、鈦bai粉含量，對涂料軟化點、色品坐標、抗壓強度、內混玻璃珠含量都要達到國家標準，道路標線涂料的玻璃珠撒播采用雙撒工藝，增加標線玻璃珠的覆蓋量，采用大粒徑高亮反光玻璃珠，提高了玻璃珠成圓率和總用量，保證標線的初始反光值達到要求，持續反光性能出色。

    近日相關工程部門對450型熱熔反光標線涂料進行室內檢測，各項指標在達到國家標準的同時，全部滿足內控要求，達到了國內高水平。，從各個層面制定出高起點、高標準的內控要求，為施劃出高質量公路交通標線奠定了基礎，打造出全國高品質公路交通標線的樣板。

熱熔道路標線涂料微孔和起泡由于路面空穴中的空氣，水分或未干的下涂劑，在涂料高溫作用下膨脹或氣化所引起的。起泡是膨脹氣體頂起涂層而引起的，微孔則是膨脹氣體穿破涂層而留下的孔洞，使涂層較普遍存在的缺陷。

熱熔道路標線涂料在潮濕路面產生微孔和起泡的機率增大，這是因為道路微孔中充滿水分或潮氣，高溫涂料使殘留在微孔中的水分氣化膨脹而形成微孔和氣泡，下涂劑中含有某些低沸點成分，不易干燥，當殘留于孔穴中未干的下涂劑，遇高溫涂料時，發揮性物質急速氣化膨脹，形成下涂劑微孔氣泡。微孔、起泡不僅影響標線外觀，而且減少了涂層與路面實際結合的面積，因而嚴重影響涂料的附著性和使用壽命。因此要選用流動性較好的涂料品種。保證路面干燥，雨后要經過充分日照后再進行施工。選擇干燥快的下涂劑，嚴格控制施工溫度要注意環境溫度的配合。

傳統的道路標線涂料，不論是熱熔型涂料體系、溶劑型體系還是水性體系等，在水泥混凝土路面粘結過程中均是通過物理結合得以實現粘接行為的，即是通過標線材料與水泥混凝土路面間簡單的機械接觸來實現的，其粘結強度和粘結點密度都比較很低。雙組份水泥路面專用標線能夠有力地改善和提高標線材料在成膜前對水泥混凝土路面的潤濕能力、對水泥混凝土路面上固有的毛細管的滲透能力等。

目前，雙組份標線涂料有一種是專門應用在水泥混凝土路面上的，這是因為雙組份道路標線涂料在水泥混凝土路面具有相對高的性價比值。“雙組份水泥混凝土路面專用標線涂料”是針對目前其他的標線材料產品在水泥混凝土路面上不易附著，易于開裂脫落等技術難題而提出的一個專門性的解決方案。