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廠家認為裝配式支吊架的節能熱處理強調在對大批量生產的標準件、汽車零件、工其等進行熱處理時應充分利用鑄、鍛工序后的余熱進行熱處理(鑄鐵淬火、軋熱悴火、鍛熱淬火)，節省重新奧氏體化時所需的高額熱量。此外還可以通過開發新的材料來簡化原來的熱處理工藝。隨著現代汽車制造業快速展，對高性能鍛件的需求量越來越大，徽合金非調質鋼以其優異的節能、節材、降低污染并縮短生產周期的性能在汽車制造中備受眼目。

抗震支吊架結構類型是歸入組合型的機構特點，而且在裝配起來往后面，與機械設備中間可以產生了好看大氣，整齊好看的實際效果，因此在機器設備的全過程中為技術性優點上都是比較優異的。

在產品研發全過程中，其支吊架的功能和特點上是多樣化的，可以應用在很多機器設備工作中行業邊上顯現出來的功能和權益上仍是會很多的，是最該認同的這種構造挑選。

具備優良的兼容模式，各技術專業可同用一抗震支架;靈活運用室內空間，可讓各技術專業的管束足以優良的融洽，超過室內空間和共享資源，提升受限空間使用率，進而能夠保證機器設備區過道的設計標高，處理了設計標高和維修安全通道預埋困惑的難點。

完善的方案設計和工程施工標準圖集，全部的支承預制構件——槽鋼鋼及腳手架扣件(帶卡緊鋸齒狀)能夠保持組裝預制構件的剛度相互配合，聯接無偏移，無階調整，精準定位。

耐沖擊及振動，提高支撐架連接點的抗剪工作能力。基座與構造現澆板選用化學螺栓聯接，其非毀滅性拉撥抗壓強度是膨脹螺絲的二倍。