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電動滾筒功率計算外裝式電動滾筒

電動滾筒驅動功率通常由三部分組成，即輸送機空運轉時所需的功率，輸送機水平運送負荷所所需的功率和輸送機提升負荷時所需要的功率。可采用下列公式進行計算，大家一起來看下吧。
P＝〔C×f×L×（3.6Gm×V+Qt）+Qt×H〕/367；
式中P——電動滾筒的軸功率（kW）；
C——輸送帶、軸承等處的阻力系數；
f ——托輥的阻力系數，f＝0.025～0.030；
L——電動滾筒與改向滾筒的水平投影（m）；
Gm——輸送帶、托輥、改向滾筒等旋轉零件的重量（kg/m）；
V——帶速（m/s）；
Qt——輸送量（t/h），Qt＝Iv×輸送物料的密度；
Iv——輸送能力（m3/h）；
H——輸送高度（m）；
B——帶寬（mm）。
電動滾筒驅動功率的計算就是文中講解的那些內容了，大家在實際操作中，如果想測量這種設備的功率等方面的問題，可以依據這方面的公式，進行帶入進行計算，就可以測得這種設備的功率大小，以判斷是否適合生產使用。

電動滾筒的分類外裝式電動滾筒

電動滾筒，因為自身性能良好，在很多方面的應用得到了良好的應用效果，很多廠家也紛紛選擇這種設備，進行自家的生產，這種設備對應不同的領域有著不同的分類，關于這種設備的分類和種類，大家了解多少呢？下面這篇文章為大家詳解。
依據電機的冷卻方式不同分類：
風冷式：這種電動滾筒的特點是電動機不用油液冷卻，靠傳導、輻射和風的對流。
油冷式：也稱為間接油冷式。滾筒內有一定的冷卻油液，由于滾筒體不停地旋轉，筒體上刮油板將油液不停地澆到電動機和齒輪上，帶走電動機和齒輪工作時產生的熱量。
油浸式：油浸式也叫直接油冷式，這類型的滾筒允許油液進入電動機內部，直接與電動機轉子和定子繞組接觸，將它們工作時產生的熱量靠滾筒體不斷地旋轉而傳遞到滾筒體內壁。
按減速器傳動結構分類：
定軸齒輪傳動：國內外常用的減速器裝置就是定軸齒輪傳動，而齒輪傳動中百分之95以上是定軸漸開線圓柱齒輪傳動結構。
行量齒輪傳動：這種傳動形式與定軸齒輪傳動比較，具有體積小、重量輕、承載能力大、工作平穩等優點，但維修不方便，在國外的滾筒設備中常見這種結構型式。
擺線針輪傳動：這種結構型式可謂“中國特色”，除日本外，其它國家很少使用這種傳動結構，用擺線針輪這種傳動結構的設備可實現很小的線速度和很大功率。
電動滾筒的種類比較繁多，所以大家在進行選購的時候一定要根據自身的需求，選擇適合自己生產的設備，避免選擇到不合適的產品，使得設備不能發揮功效，希望大家可以多注意這一點。

電動滾筒包覆層的作用外裝式電動滾筒

電動滾筒除了電動機和減速裝置這兩個重要部件之外，像是端蓋、前后軸、軸承、支座、密封圈、包覆層等零部件，滾筒筒體表面的包覆層的作用往往被人們所忽視，其實它對于設備的使用同樣起到了關鍵的保護作用，讓我們通過以下的內容詳細的說明一下：
電動滾筒的包覆層，是指筒體上用化學或機械的方法包覆上一層非金屬的防滑保護層。這包覆層一般不可拆卸，特殊的才可以拆卸進行更換。
在滾筒作為驅動裝置的情況下，滾筒包覆層是用來增大傳動時輸送帶與筒體表面的摩擦系數μ，以減少輸送帶在筒體表面的滑移和相互摩擦，提高穩定運行的牽引力，延長輸送帶和電動滾筒的使用壽命，甚至為采用的薄壁滾筒筒皮創造條件。只有微型滾筒作為輥子輸送機上電動輥子使用、或者在大型帶式輸送上作為電動托輥用時，包覆層主要是用來減少噪聲、延長滾筒使用壽命。
上述所說的內容就是包覆層在點電動滾筒中起到的作用，包覆層只有在特殊需要才會使用的到，平常比較少有客戶會選擇加裝。不過作為滾筒零部件的一種，還是有必要做一個簡單的介紹的。