男人插女人骚视频,波多野结衣人妻厨房大战,亚洲国产精品成人精品无码区,亚洲 欧美 国产 综合首页

道路按其所處位置、交通性質及使用特點可分為公路、城市道路、鄉村道路、林區道路、廠礦道路五種。?

一、作用

交通運輸、公共空間、城市規劃

二、組成

1.車行道—機動、非機動

2.人行道—人行地下通道，人行天橋

3.平側石—又稱路緣石，便于排水、保護路緣

4.附屬設施—排水設施、交通設施、綠化景觀等

三、城市道路分級表1－1

?1．快速路

快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應實現交通連續通行，單向設置不應少于兩條車道，并應設有配套的交通安全與管理設施。

快速路兩側不應設置吸引大量車流、的公共建筑物的出入口。

?2．主干路

主干路應連接城市各主要分區，應以交通功能為主。

主干路兩側不宜設置吸引大量車流、的公共建筑物的出入口。

?3．次干路

次干路應與主干路結合組成干路網，應以集散交通的功能為主，兼有服務功能。

?4．支路

支路為次干路與街坊路的連接線，解決局部地區交通，以服務功能為主，沿街以居住建筑為主。

在安裝道路護欄時按填方高度、邊坡坡度、被保護物情況等布設。通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內乘員安全的一種綜合性能。布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以ｑｕａｎ面加以考慮;通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。道路此時要采加強型，并與墻式護欄牢固連接。有些護欄中間無豎間隔條或豎條間隔過大，行人能輕易鉆越護欄，存在安全隱患。為避開橋上伸縮縫的影響，可在橋臺上加設一段墻式護欄;并且要在路側護欄在緊急電話處，既要設置開口，以要妥善保護電話設施，應予以特殊考慮。

為了滿足市政交通管理的需要，道路護欄需采用組裝式技術設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝，以便確保市政交通護欄的高強度、高安全性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的安全強度要求。安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，無需專業技術人員參與，以適應市政交通的特殊需要。當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用專業工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及維護方面節約大量財力、人力。主要用于阻止行人在十字路口、道路上任意對角線交叉、交叉，其次是阻止車輛通過障礙物進入汽車I型行人路。