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船舶中的每個系統(tǒng)都以某種方式彼此互連對于需要在海上長時間連續(xù)航行的船只來說，一個微小的設(shè)備故障可能會引發(fā)一系列致命的問題，嚴重威脅到船只和船員的安全。同樣的板式冷卻器對船上不同系統(tǒng)的高效工作起著重要作用。

1、推進裝置。主推進裝置由潤滑油系統(tǒng)、夾套水系統(tǒng)（開放或封閉系統(tǒng)）、燃油系統(tǒng)等主要運行子系統(tǒng)組成。在產(chǎn)生能量時，所有這些系統(tǒng)被加熱，通過使用系統(tǒng)中的換熱器來控制溫度。通常用于主推進系統(tǒng)的換熱器是-管殼式換熱器和板式換熱器。

2、輔助發(fā)電系統(tǒng)。輔助發(fā)電系統(tǒng)類似于主推進系統(tǒng)，除了能量時輸出產(chǎn)生的。通常使用管殼式換熱器，板式和板翅式換熱器。

3、淡水系統(tǒng)。 為產(chǎn)生淡水，使用海水冷凝器和夾套蒸發(fā)器，二者都是換熱器類型，通常使用管殼式換熱器和板式冷卻器。

4、制冷系統(tǒng)。 在制冷系統(tǒng)中，在肉室、魚室和蔬菜室，蒸發(fā)器用作相變換熱器。管殼式換熱器用于制冷系統(tǒng)中的冷凝器單元。

5、燃油噴射系統(tǒng)。 為了正確霧化，燃料以蒸汽為載熱體在加熱器中被加熱。主要利用管殼式換熱器來實現(xiàn)。為減少推進裝置的硫氧化物排放，可燃燃料與水噴霧混合，這樣可直接接觸換熱器。

6、汽輪機組。如果船由汽輪機組或渦輪發(fā)電機組成，通常用螺旋式換熱器進行熱傳遞。 除了上述方面外，還有其他若干應(yīng)用，換熱器無疑是保證輪機正常使用非常關(guān)鍵的因素，使得船舶順利航行。

氯離子為什么會對板式換熱器板片造成腐蝕？

介紹板式換熱器板片有哪幾種類型

   不銹鋼板式換熱器不能運用鹽酸或鹽酸類的清洗劑和清洗粉末進行化學清洗，這是因為未充沛溶解垢渣（含有殘存氯）在多縫隙的結(jié)構(gòu)中是很難沖刷潔凈的，堿中和也不可能充沛進行。