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冬天到來前，應將離心水泵和自來水管內的水倒空，防止凍破。我國北方地區通常寒冬已不工程施工，故在工程施工完畢后，就馬上將離心水泵及自來水管內的水排盡，防止后遺癥。不管是從該車的配置還是價格，不難看出廠家真的是站在了司機朋友的角度出發，一心為駕駛員著想，希望為在工作崗位上的您營造一個舒適安全的工作環境。環衛灑水車前噴嘴部位較低，挨近路面，噴撒工作壓力很大，可用以清洗地面；后噴嘴部位較高（環衛灑水車后噴嘴通常上下各安裝1個），灑河面較寬，可用以公路工程施工撒水，應用后噴嘴時，應將前噴嘴關掉；應用可調式噴嘴撒水時，撒水總寬可依據必須調節。撒水總寬越寬，正中間重合量越低，撒水相對密度越勻稱。

許多東風灑水車駕駛員習慣性用飲用水當做冷媒體，我覺得它是非常不明智的，由于飲用水燒開之后產生污垢聚集在熱管散熱器上，危害一切正常熱管散熱，嚴寒的冬天，水如果結凍澎漲，就會凍破熱管散熱器及冷凍液系統軟件管道。 冬天柴油發動機務必充注專業的冷凍液，一般說來，冷凍液的冰度值小于本地最di平均氣溫10°C為宜。多功能灑水車是相對于普通環衛灑水車而言的，普通灑水車擁有道路沖洗、綠化噴灑等簡單的功能，而多功能灑水車不僅包含以上功能，而且加裝了其它專用設備，使其成為多種用途的水罐車。如今，許多駕駛員剛開始應用“無水冷卻液”。無水冷卻液不含水量，擺脫了水或含水量水冷卻媒體將會造成的“揮發、汽蝕、污垢”等傷害。實踐經驗，無水冷卻液可延柴油發動機使用壽命50%左右，大幅度降低發動機故障，充注后可不斷應用，無須再拆換。

雖然雨天，噴嘴依然走在路上工作中。在艷陽高照的時日撒水，你能搞清楚地雨天早已濕透了，也要撒水，是否“多動下”，奢侈浪費水源？有許多人對于表達猜疑。到底發生什么事？勞動力新聞記者訪談了。?在使用過程中定期潤滑驅動組件的潤滑點，并經常擰緊接頭以確保正常使用。衛生行政部門的技術專業表述是灑水器在雨天工作中，不但節約用水，并且清洗實際效果更強。路面清理有實際操作標準和規定。更是在那樣的制造行業標準下，市政道路整潔，為群眾造就了優良的自然環境。下雨天洗了2次，勤奮了一大半。 “在雨中雨天，這并不是這項附加的每日任務。群眾在雨中見到的事實上是清洗，但并不是想像中的塵土和水冷卻。