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不銹鋼活塞桿需要電鍍嗎?

在正常的情況下，很多機械產品以及工藝設備，幾乎都沒辦法離開活塞桿的應用。因為活塞桿是一種連接件，它在各種不同的有直線往復的運動的機械的系統(tǒng)中，能起到傳動和支撐的作用。防松動的辦法有3個，加制動墊圈和加開口銷或者是把該產品的螺母凸出來的緣翻邊。但是，一個活塞桿產品的制造，都是需要經(jīng)過研磨、電鍍、拋光……等多道工序后，才可以出來的。那么不銹鋼活塞桿需要電鍍嗎?

其實，不銹鋼活塞桿是需要電鍍的。因為所謂的電鍍，就是指在鋼鐵基體的表面鍍上一層較厚鉻鍍層的一個過程。不銹鋼活塞桿在經(jīng)過了電鍍后，可以通過利用鉻的特性，來進行提高零件的硬度、耐磨、耐溫和耐蝕……等性能。

不銹鋼活塞桿它的厚度一般在10-30μm以上。否則低于這個厚度的話，有可能會導致油缸活塞桿在使用的過程出現(xiàn)一定程度的銹跡，嚴重的話，還會導致產品不能正常使用。而且它的電鍍，一般都需要采用至少3次的鍍鉻，在進行單次鍍鉻時，其厚度應該控制在0.010～0.015mm之間。而且，一次在單次鍍鉻后都需要出缸進行修磨，然后再一次鍍鉻到所需要的厚度中來抵達所需尺寸后進行拋光措置

如何計算油缸活塞桿的穩(wěn)定性?

在油缸活塞桿的計算公式中，有些人一般都是把油缸活塞桿當成一個整體細長桿來進行處理。其實這種計算公式是不正確，因為這樣計算出來的臨界壓力不免準確。

而正確的計算公式應該是把油缸與活塞桿進行分開計算，因為油缸和活塞桿的是兩個不同截面性質的受壓件。其油缸的受壓穩(wěn)定性所的臨界罰相對于活塞桿來說，其臨界力要大些，因此油缸的受壓穩(wěn)定性一般都會大于活塞桿。

活塞桿與活塞的固定方式與其常見疑問

1.減震器中的活塞桿，其表面應進行什么處理？其表面粗糙度為多少？

減震器中的活塞桿，其表面應進行鍍硬鉻處理，并且還要進行高頻淬火。至于，其的表面粗糙度，應達到Rz1.0，以及Ra0.1以下，這樣才行。因此，上述這些，是必須要滿足的，不能有絲毫馬虎。

2.將活塞固定在活塞桿上，一般會有哪些方式？

想要將活塞固定在活塞桿上的話，那么在具體方式上，主要是有：

方式一：在活塞桿上，進行大螺紋的車削，然后，將活塞擰在活塞桿上，并用螺帽備緊。在這一方式上，活塞上是要有螺紋的。

方式二：如果活塞上沒有螺紋的話，那么是在活塞桿上車削出大螺紋和臺階，然后將活塞套在活塞桿上，并且，用卡環(huán)鎖緊。