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當日上午，記者在黃島區跟隨jiao警的檢查中，不扣鎖扣的集裝箱車很普遍。有業內人士指出，集裝箱車不扣鎖扣已經成為行業“QIAN規則”：因為集裝箱普遍較高，車輛中心不穩，當車輛在較高速度變道時，集裝箱整車容易側翻，駕駛員的自身安全得不到保障；電化學腐蝕：金屬材料（合金或不純的金屬）與電解質溶液觸摸,經過電極反響產生的腐蝕。但只要不鎖集裝箱鎖扣，發生事故只會脫落集裝箱箱體，空車車體大多無恙。當日集中查處行動，共查處集裝箱運輸車輛各類交通WEI法178起，多為安全技術狀況不符合要求，部分車輛存在超載、未正常使用行駛記錄儀等WEI法行為。

jiao警部門表示，其實集裝箱車出事，主要的原因還是CHAO速和超載。只要司機控制速度，就根本不會發生側翻事故，照規定扣上鎖扣也是ZUI安全的做法。jiao警提醒，集裝箱車不扣鎖扣將以“安全設施不齊”進行處罰，同時司機在起程前一定要對車身重點部位進行清洗，反光標識不清晰也將受到處罰。如果開機后20分鐘以后，通過制冷劑顯示鏡可見氣泡，即屬于缺少制冷劑。

開(敞)頂集裝箱

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冷藏箱在制冷過程中經常會出現一些故障，導致這些故障的原因很多。zui常見的幾種故障及判定方法如下：

1、打開電源開關，如果制冷系統不工作，首先應檢查電源轉換開關是否在你選擇的電壓上，電源插座是否插好，保險絲是否損壞;

2、打開電源開關，制冷機各系統都在工作，但是不制冷。這種情況下一般是沒有制冷劑了;

3、開機后，制冷機工作幾分鐘就自動停機，幾分鐘之后又自動開機，這種情況下多是缺少制冷劑。如果開機后20分鐘以后，通過制冷劑顯示鏡可見氣泡，即屬于缺少制冷劑。如果，夏天出現自動停機情況，若不是缺少制冷劑，那么就是冷凝器灰塵太多，或者是由于制冷劑過多造成的。另外還有一種插入式轉鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉鎖配合使用。