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回火變形的原因及處理

回火變形的原因及處理

會產生回火變形的主要原因為回火淬火之際產生的殘留硬力或組織變化導致，亦即因回火使張應力而收縮、壓應力的而膨脹，包括回火初期析出e碳化物會有若干收縮、雪明碳鐵凝聚過程會大量收縮、殘留沃斯田鐵變態成麻田散鐵會膨脹、殘留沃斯田鐵變態成變韌鐵會膨脹等，導致回火后工件的變形。使用分類：在鍛造車間，有熔煉金屬的沖天爐、感應爐、電阻爐、電弧爐、真空爐、坩堝爐等。

防止回火變形的方法：

1）實施加壓回火處理；

2）利用熱浴或空氣淬火等減少殘留應力；

3）用機械加工方式矯正；

4）預留變形量等方式。

臺車式回火爐發展歷程

臺車式回火爐發展歷程

二十世紀50年代，無芯感應爐得到迅速開展。后來又呈現了電子束爐，利用電子束來沖擊固態燃料，能強化外表加熱和熔化高熔點的材料。用于鑄造加熱的爐子早是手鍛爐，其作業空間是一個凹形槽，槽內填入煤炭，焚燒用的空氣由槽的下部供入，工件埋在煤炭里加熱。臺車式回火爐設計思想臺車式回火爐是有色加工行業中能耗的“大戶”，它影響著產品的質量和成材率。這種爐子的熱效率很低，加熱質量也欠好，并且只能加熱小型工件，以后開展為用耐火磚砌成的半封閉或全封閉爐膛的室式爐，能夠用煤，煤氣或油作為燃料，也可用電作為熱源，工件放在爐膛里加熱。

為便于加熱大型工件，又呈現了適于加熱鋼錠和大鋼坯的臺車式爐，為了加熱長形桿件還呈現了井式爐。20世紀20年代后又呈現了能夠進步爐子出產率和改進勞動條件的各種機械化、主動化爐型。

臺車式回火爐余熱回收再利用系統

臺車式回火爐余熱回收再利用系統

臺車式回火爐內壓力控制是決定熱處理爐溫均勻程度和熱效率高低的主要因素，爐內壓力控制系統由爐內取壓裝置、壓力變送器、PLC調節模塊 和煙道內安裝有自控高溫煙閥組成。可隨著供熱量的變化，自動控制和調節爐內壓力，使其達到佳值。既保證了燃氣爐內熱氣流充分利用又保證了爐外冷空氣不會 大量吸人。國內為數不少的中小型有色加工廠，它們的帶材寬度一般不大于400毫米，每卷帶重一般不超過150kg，對于這種長度不大的帶材，我們參考了黑色冶金同類臺車式回火爐及國外有色金屬回火爐后，提出了其臺車式回火爐的設計方案。起到節約能源和均勻爐溫的效果。

燃燒過程需要大量的空氣，利用燃料廢氣熱量來預熱空氣是燃燒爐的大節能措施。本次改造中，每一臺爐子的地下煙道都設有空氣預熱器。臺車退火爐的臺車上按裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。通過空氣與煙氣的熱交換，回收煙氣部分熱量以提高助燃空氣的溫度，助燃空氣的溫度控制在簇350 ℃(保溫后期)，節能約10%。