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除鐵器的組成部分由電控柜統一供電與控制，以保證各部分工作正常。循環(huán)油冷卻系統控制部分包括冷卻電扇傳感器、流速計、溫度計、電扇開關元器件。當油流速達不到設定值、油位過低時或冷卻電扇沒有工作時，循環(huán)油冷卻系統無法開啟。

除鐵器冷卻系統與除鐵器本體供電系統進行聯鎖。如果油冷卻系統沒有正常工作，除鐵器本體則無法開啟; 工作時，如果冷卻油循環(huán)系統由于種種原因關閉時，除鐵器本體也會一起關閉，確保設備不超溫，防止線圈過熱損壞。

 除鐵器功能目標

電磁除鐵器一個很重要的目標是“冷態(tài)”、“熱態(tài)”磁感應強度。“冷態(tài)”規(guī)定為除鐵器剛工作時的磁感應強度。“熱態(tài)”規(guī)定為工作安穩(wěn)后，除鐵器線圈溫升為零時，即達到熱平衡狀況時的磁感應強度目標。除鐵器在應用中，熱態(tài)磁感應強度目標更具有代表性。根據現場測定，強油除鐵器冷態(tài)磁感應強度為: 距除鐵器下外表幾何中心( 垂直距離) 550 mm 處為1800GS，熱態(tài)目標為1500 GS。我們的除鐵器功能醉高標準為＞ 710 GS［4］。強油除鐵器的目標優(yōu)于國家標準。冷卻介質的選擇有必要適當，首要要求它的絕緣性能好，其次汽化溫度要適宜。

除鐵器改善措施

國內廠家吸收了強油循環(huán)除鐵器先進的規(guī)劃思想，從頭規(guī)劃除鐵器，生產出國產強迫油冷除鐵器，成功應用于國內各大港口、礦山、電廠，并且有部分產品出口，獲得外商的好評。

1) 參考除鐵器主動散熱的特點，做出一整套新油循環(huán)散熱體系。新體系未將除鐵器本體與散熱體系分離，而是集成到一同，實現了一體化規(guī)劃。消除了本體與散熱體系移動不同步的問題，使除鐵器結構緊湊，總體質量減輕，便于運輸與安裝。

2) 將卸鐵方法由人工卸鐵改為自動卸鐵，進步了卸鐵功率，實現了除鐵器的不間斷運行。

3) 對除鐵器本體內部進行規(guī)劃創(chuàng)新，尤其采用了全新的散熱油路使線圈散熱面積增大，散熱功率升高，降低了除鐵器的溫升。國產強油循環(huán)除鐵器由機架、除鐵器本體、油循環(huán)散熱體系、自卸輸送帶體系組成。具有結構簡略，功率高，維護方便等特點。電控體系在配電室內，采用遠程操控和操作。母帶選用D級抗拉伸流化帶體，作業(yè)帶選用耐磨聚氨酯膠板，削減設備保護成本。

除鐵器實施結果

國內廠家學習變被動為主動散熱的先進技術理念，成功對除鐵器進行了優(yōu)化改造，形成了自己的品牌和專利技術。改造后，設備性能獲得了提高，已逾越國外同類產品，達到了國際先進水平。隨著國內除鐵器制作水平的進步和磁性能指標的添加，除鐵器國家標準也做了相應的修訂，新標準規(guī)定除鐵器新的技術參數為＞ 900GS \1200GS \1500GS，較1995 年的國標有較大的提高。工作時，如果冷卻油循環(huán)系統由于種種原因關閉時，除鐵器本體也會一起關閉，確保設備不超溫，防止線圈過熱損壞。

港口運送物料潔凈用除鐵器器的結構及特點

港口運送物料潔凈用高梯度除鐵器可分為除鐵器主體和電氣操控柜兩部分；主體部分主要由勵磁部分(包含勵磁線圈和鐵芯)、棄鐵系統(包含鎧裝皮帶、皮帶驅動滾筒及減速電機)、除鐵器冷卻油循環(huán)設備（包含油泵、油枕和油位計、散熱器）等部分構成。

除鐵器電氣操控柜部分電氣操控柜部分中：主回路中的直流勵磁電壓是經過三相橋式整流得到的，用以給勵磁線圈提供直流電流，公式：Ud=1.35U其間U 為整流前的電壓（交流），Ud 為整流后的電壓（直流）。可知，經過三相全橋整流可以得到直流電壓，提供給除鐵器勵磁線圈，閉合的載流勵磁線圈便可以產生磁場，進而將運送帶上的物猜中的鐵件吸起，到達除鐵目的。此外，操控回路中經過PLC的操控，完成交流接觸器的吸合與釋放，進而操控勵磁、鎧裝皮帶電機、油泵電機、散熱器的啟停。(4)電磁除鐵器阻止帶負荷起動，應先起動除鐵器，后開動運送皮帶機。

除鐵器的特點

采用高梯度特別磁場平面散布，磁場梯度高、作用范圍大、除鐵作用好。