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穩定土拌和站的產物主要有兩種，一類灰粉居多的穩定土被稱為灰粉穩定土，另1類則是水泥居多的結合料。今天我們主要來講的是后一種，人們平時走的長長短短的公路大多都是以這種混雜料作為底層的，這類的穩定土在拌和站中經過攪動和摻雜，然后在運到需要鋪墊的地方用攤鋪車進行均勻的鋪攤，最后再在其上面進行人為的搗實，就構成了我們現在所行走的公路下面的結實基底了。它在作業的過程中，具有配料均勻、拌合均勻、節省材料等優勢，但是拌合站對工作地點的要求較高，只能在固定的場地進行工作。

解決好與穩定土拌和站及其他因素與廠拌設備協調配合的問題 ，黑灰、白灰的材料特性決定了要配備人員用相應工具往下捅 料，這就需要裝載機、捅料人員、操作員密切配合。裝載機要在捅料人員把料倉篩上的材料捅完時再上料，便于捅料人員作業 ；應留意它不宜輸送大塊的、含纖維性雜質較多的、磨損性很強、易破碎或易粘結的物料，以免造成堵塞和物料的破碎。但又不能上料太晚，否則斷料；操作員操作振動電機也有一個時機 的問題，要在裝載機把材料倒在料倉篩上的一瞬開始振動，這樣便于材料下漏，減輕捅料人員不 必要的勞動付出；捅料人員要適時離開篩子，既不能影響裝載機 上料，還要很好地完成自身的工作。只有三者密切配合，良好協 調，才能提高拌和設備的效率。

穩定土拌和站設備屬于水溫基層設備的中的一種，穩定土拌和站不僅僅是在城市的建筑建設中發揮這重大的作用，最關鍵的是在公路的建設中起到關鍵性的作用。

 在公路的修筑過程中，要有一個充足的準備，各項材料的供應一定要有所保障，這是順利啟動穩定土拌和站設備的前提。所以了解穩定土拌和站的結構是順利展開工作的一步：

 穩定土拌和站物料輸送由三個部分組成。骨料輸送；目前攪拌站輸送有料斗輸送和皮帶輸送兩種方式。料斗提升的優點是占地面積小、結構簡單。皮帶輸送的優點是輸送距離大、效率高、故障率低。皮帶輸送主要適用于有骨料暫存倉的攪拌站，從而提高攪拌站的生產率。粉料輸送；混凝土可用的粉料主要是水泥、粉煤灰和礦粉。目前普遍采用的粉料輸送方式是螺旋輸送機輸送，大型攪拌樓有采用氣動輸送和刮板輸送的。這種顯現雖然說是一種正常現象但是還是需要注意的，畢竟影響到了生產的成本投入。螺旋輸送的優點是結構簡單、成本低、使用可靠。液體輸送主要指水和液體外加劑，它們是分別由水泵輸送的。

 穩定土拌和站將空壓機放在成品料斗一側，用氣管將空壓機出口與氣控箱進口連接好，將氣控箱出口引向水泥倉破拱的氣管連接好。