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80梳齒型伸縮縫安裝施工方案

80梳齒型伸縮縫橋梁伸縮裝臵是針對傳統模數式及梳形伸縮裝置存在的不足，特別是在懸索橋、斜拉橋橋梁的縱、橫、扭轉等多向變位功能以及車載對裝臵本身的作用力影響方面展開的廣泛的研究與實踐的基礎上，成功研制的具有新一代橋梁伸縮裝置。裝置主要由多向變位鉸、活動梳齒板、固定梳齒板、錨固結構等組成。梳齒板伸縮縫面層板是可以為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，伸縮縫結構剛度也是較大，可承受較大的水平方向的變位，伸縮量也是可達420mm。

1.1當伸縮量大時,梳齒式鋼板與行車輪胎接觸面積較大,而鋼板與輪胎間的摩擦系數較小,雨后行車容易打滑,上海已發生過雨后剎車打滑車輛轉向引起的交通事故。

1.2梳齒式鋼板的表面雖然可以采取一系列防銹措施,但鋼板仍需要維持一定的防銹養護工作量。

1.3梳齒式橋梁伸縮縫在平整度稍差的情況下,行車時的噪音和震動也很明顯。

2.1梳齒式鋼板改用內置鋼材加強的橡膠板,使行車時輪胎接觸面改為全部由橡膠間摩擦,從構造上徹底地消除了汽車行駛時產生跳車的條件,車輛行駛平穩,無沖擊震動,減少了對橋梁的沖擊力,減少噪音,延長橋梁及車輛使用年限并顯著提高了抗滑性能。特別適用于城市內穿越居民區的高架道路。⑵伸縮縫安裝螺栓組吊裝就位，使其安裝中心線與梁端預留間隙中心線對正，其長度與縫區的長度對正，直線度滿足1。

2.2梳齒式橡膠板可以根據安裝條件分段制作防水的橡膠或不銹鋼皮止水帶按橫橋向整條加工,采用企口鑲嵌在L形鋼板焊接的榫槽內,便于維修調換,并具有防水、防塵性能。

2.3梳板型橡膠板伸縮縫裝置在底部調整高程和伸縮裝置兩側填補與橋面鋪裝的間隙處可采用早強高強的混凝土,以加快工和替換新型伸縮縫的速度。

板式橋梁伸縮縫的特征

板式橋梁伸縮縫的徹底防水型的特征之一是將氯丁橡膠密封條有效地嵌入邊梁的凹槽內，可確保徹底防水。同時，只要用簡單的工具便可在橋面上對其進行更換或用硫化法對其進行修補。

在邊梁的保護下，密封條不遭受車輪的直接碾壓，且其“V”型結構能起到自行清除泥沙的作用。密封條既能抗拉力，又可進行側向和垂直的位移。相比之下，型橋梁伸縮縫的漏水給橋梁結構將造成一定的破壞。橋梁梳齒板伸縮縫從構造上可分為支承式和懸臂式兩種，支承式齒縫可阻止石子雜物等漏下，但伸縮量不宜太大否則整個橋面鋼板寬度就隨之加寬，這樣鋼板受力不利而且用鋼量大。 模數式橋梁伸縮縫的施工方法 模數式橋梁伸縮縫所使用鋼筋、橡膠應符合TRANBBS設計文件和TRANBBS技術規范的要求。

砼：板式橋梁伸縮縫的澆注均采用C50水泥砼。控制其坍落度滿足混凝土罐車運輸的*小要求，并應適當摻入外加劑，減小水灰比，減少混凝土收縮。 施工單位在公路橋梁上安裝模數式橋梁伸縮縫，一旦發生碰撞變形，很難修復為合格產品，所以在安裝的全過程中，一定要采取措施保護， 嚴禁任何車輛通過。2梳齒式橡膠板可以根據安裝條件分段制作防水的橡膠或不銹鋼皮止水帶按橫橋向整條加工,采用企口鑲嵌在L形鋼板焊接的榫槽內,便于維修調換,并具有防水、防塵性能。