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適用范圍

1)橋面、涵洞框架結構、建筑及地下工程防水；

2)混凝土承臺、橋墩、無碴軌道現澆混凝土道床板、混凝土底座及其它混凝土結構的耐久性防護；

3)海洋及化工等重腐蝕環境下的鋼結構及混凝土結構的防腐。

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施一道柔性防水層。噴涂聚脲比傳統的防水涂料及橡膠卷材4(高分子片材)更適合在隧道等高難度工程中應用，為新建隧道提供了上種方便可靠的京津高速鐵路就采用了聚脲作為防水材料。

高速公路和隧道防水

中國水科院在尼爾基水利樞紐電站水輪機蝸殼的側墻混凝土進行了大面積的噴涂聚脲混凝土的施工。該材料對于混凝土的防滲和抗沖磨的起到了很好的保護。

橋梁防護

美國加利福尼亞州舊金山市的圣馬特(SanMateo)混凝士大橋，橫跨舊金山海灣，原建于1929年，1999年進行拓寬大修工程，橋長8600米，選用聚脲做防護層，對柱子、梁和橋面板進行防護。

該大橋總長8600米，防護總面積29．7萬平米，2003年5月完工。美國華盛頓州PASCO水泥高架橋，建于20世紀30年代，經過幾十年的使用，橋梁混凝土結構開裂、剝落、腐蝕嚴重，已屬危橋。

經過多方面考證，較后決定用聚脲涂層進行防護和補強，采用不停用的情況下分段修復，既大大減低了建橋費用，也減少了停用的損失。

美國肯塔基州在1995年""1997年間和采用聚脲對17座橋梁進行了修復。

美國l賓法尼亞州在1998年"-"2001年間用聚脲共修復17座橋梁。美國俄亥俄州、馬里蘭州和弗吉尼亞也用聚脲對水泥高架橋進行了修復。