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壓力過低，輪胎變形大，生熱大，容易使胎側部出現裂口，從而加速簾線疲勞折斷或發生脫層現象，導致輪胎發生早期破壞;胎壓過高，則增加胎面中心接觸壓力，引起胎冠過度磨損或打滑，增加車輛9簸程度，緩沖性能變差，從而增加車輛底部零件的損耗率。每周檢查一次“冷胎”的氣壓，當壓力與規定值相差0.2公斤/厘米之時，必須進行調整，如果在一周內，氣壓下降0.7公斤/厘米盤，必須進行認真的檢查，必要時應拆下輪胎送去修理。其中扒臂是由水平擺動座、動臂、斗桿、四桿機構以及扒斗5個部分串聯而成，是扒渣機中關鍵的工作部件。

小車式扒渣機、扒渣臂、傾動和回轉機構皆置于小車之上，由汽缸一鋼繩倍速機構拖動小車做往復扒渣運動，由汽缸推動平行四連桿機構使扒渣臂上下傾動，上述工作裝置由一立軸支承在小車上，并由雙汽缸一曲柄推動大臂繞立軸做水平回轉。而升降機構為電機一蝸輪螺桿副，通過改變平行四連桿中的后連桿長度來調節扒渣板的原始高度。伸縮臂的前端與扒渣板相連、支承在固定的滾輪上，由液壓馬達或氣馬達驅動鏈輪鏈條做往復扒渣運動。

1、在運用機械前大約仔細閱讀和知道說明書，正確的運用和維護，使之能正常工作，避免一些突發的情況。

2、操控人員一定要知道這類機械的工作原理和規劃，堅持守時維護，發現缺點及時打掃，阻止不及時查看配件是不是需要更換就直接上崗工作

3、要運用規矩商標和參數的柴油、液壓油，油料在運用前要堆積和過濾潔凈，加油用具要保持清潔，管壁要保證液體的高低方針。

4、嚴格按說明上標定的功率進行操作，避免超負工作，超高速駕御 。

5、除了給扒渣機工作人員保暖之外也不要把扒渣機放在特別冷的。特別冷的地方時間油路會發生堵塞，影響第二天的扒渣機的正常使用。