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玻璃鋼在停止運用的過程中是一種品種比擬多且功用各異以及用途普遍的復合材料，整個產品自從開發以來，由于其功用在停止運用時獲得非常普遍的應用，玻璃鋼現已成為了一個特地的工業職業，并浸透到許多工業范疇，成為一種有名的工業構造材料。

玻璃鋼產品的運用范疇非常普遍，這樣的產品現已在轎車、電子、建筑、造船、航空以及環境裝飾等等工藝以及工業范疇中普遍的運用，產品在日用品、加重以及玩具等很多的范疇中現已用到玻璃鋼制品。

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玻璃鋼在現代工業資猜中所處的位置。1986年，波音767飛機所用的資猜中，鋁占81%，鋼占l4%，玻璃鋼占3%，剩下的是其他材料。到l995年，玻璃鋼的用量占到65%，鋁只占到l7%，鋼略有上升，占到l5%，鈦占3%。

玻璃鋼在制造的工藝方面，產品在跟著一些新的技藝進步以及工藝的改善，在停止出產的過程中常常主要是依托其人工操作的，玻璃鋼加工現已有不少機械和自動加工流程呈現。還有一些新材料的引入，又開宣布許多新的品種。

玻璃鋼在這么多工業范疇獲得普遍應用，是和它所具有的功用分不開的。更為重要的是，玻璃鋼技藝還有很大的展開空間，無論是在材料的進一步改善仍是在開拓更多的應用范疇方面，都還可以大有作為。

（1）線纜兩端應有防水、耐摩擦的性標簽，標簽書寫應清晰、準確。

（2）管內線纜間不應擰絞，不得有接頭  

（3）線管出線口與設備接線端子之間，應采用金屬軟管連接，金屬軟管長度不宜超過 2m，不得將線。  

（4）玻璃鋼電纜橋架內線纜應排列整齊，不得擰絞；在線纜進出玻璃鋼電纜橋架部位、轉彎處應綁扎固定；垂直玻璃鋼電纜橋架內線纜綁扎固定點間隔不宜大于 1.5m。  

（5）玻璃鋼電纜橋架、線管及接線盒應可靠接地；當采用聯合接地時，接地電阻不應大于 1Ω。