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判定結構為重鋼與輕鋼結構確實沒有一個統一的標準，很多有經驗的設計師或項目經理也常常不能完全說明白，但我們可以以一些數據綜合考慮并加以判斷：廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。每平米用鋼量：大于等于50KG/M2，可認為是重鋼結構。主要構件鋼板厚度：大于等于10MM，輕鋼結構用的較少。

近10年來，我國鋼鐵積蓄量增長近2.8倍，人均不足5 t，相比之下，美國、日本都超過了人均30 t；目前世界鋼鐵業的廢鋼鐵應用占粗鋼總產量比重的40%~45%，在我國即使是廢鋼消耗量創紀錄的2009年，也僅占粗鋼產量的14.6%；另外，我國目前廢鋼利用率僅為19.9%，遠低于世界平均水平的48.3%。無論在人均鋼鐵資源擁有量、廢鋼應用水平還是循環利用率上，我國都遠落后于世界平均水平。

廢鋼的倉庫容載量小。資金和技術不足，回收廢鋼鐵混亂，大多不具備除銹、去雜、分選、精選的技術工藝，資源優勢轉化為產品和經濟優勢的能力低下，廢鋼資源利用程度還處于較低水平。

廢鋼回收市場秩序混亂：由于我國的廢鋼回收企業多而雜亂，沒有統一的行業規范標準，知識管理低下，回收廢鋼效率低下。很多小型企業濫竽充數，鋼鐵企業的市場管理仍需進一步加深。同時廢鋼鐵回收加工企業在進行材料分選、精選的過程中仍需要花費大量的人力和資金，極大的影響了二次利用的效率，急需對廢鋼的定級，分類出臺行業規范。